En la administración del gobierno anterior el proyecto privado para la construcción de un puerto comercial en Sayago, Cerro Free Port, pasó a manos del Estado luego que la empresa abandonara la iniciativa. El predio de 103 hectáreas que adquirió el Ministerio de Transporte costó US$ 28 millones y fue cedido a la ANP. Así el ente portuario dejó sin efecto el proyecto para instalar un puerto seco en La Tablada para desarrollar la misma iniciativa en Sayago.

"Hasta el momento la inversión en el proyecto ronda los US$ 60 millones pero estimamos que para el 2013 vamos a alcanzar los US$ 70 millones", dijo a El País el jefe del puerto de Montevideo Néstor Fernández.

El plan de obras en el proyecto incluye múltiples etapas que van desde obras de acondicionamiento energético, iluminación, construcción de muelles para barcazas, dragado y mantenimiento del canal de acceso, entre otras.

En tanto, el vicepresidente de la ANP, Juan José Domínguez, dijo a El País que se trata de un "proyecto muy ambicioso; comienza siendo un lugar para aprovechar carga, mantener contenedores, abrir espacios de funcionamiento de otro tipo de sistemas de navegabilidad, iríamos a un embarcadero para barcazas, pero también en un futuro un puerto que pueda atender a barcos".

El jefe del puerto de Montevideo añadió que esta iniciativa también busca "cambiar la imagen" de la zona (Cerro Oeste de Montevideo) y ser una alternativa para la oferta de empleo.

Si bien el puerto logístico Punta de Sayago no tendrá una profundidad en su muelle para que atraquen buques de porte, sí construirán un canal de acceso de unos cinco metros de calado para el tránsito de barcazas o ferries que van a trasladar parte de la carga del puerto de Montevideo, además del transporte terrestre que también está contemplado con la construcción de un corredor de 130 metros de ancho.

La incorporación del tren para el transporte entre ambas terminales portuarias está prevista para después de 2015, cuando se ingrese en la última etapa del proyecto.

El puerto seco de Sayago tiene como objetivo descongestionar la entrada y salida de mercaderías que transitan por la principal terminal portuaria del país que hoy tiene su capacidad al límite.

El jefe del puerto de Montevideo explicó que el proyecto fue pensado para seguir posicionando a Montevideo como uno de los "puertos hub de la región" en América del Sur.

Obras. Actualmente la ANP está acondicionando la infraestructura que quedó a medio terminar del proyecto Cerro Free Port. Se está pavimentando todo el contorno de las 103 hectáreas del predio así como su interior para facilitar la conexión hasta la ruta 1.

También están limpiando todo el terreno y verificando las condiciones de los edificios ya que muchos fueron dañados por los vientos. Los grandes depósitos que estaban construidos con chapas "están bastante deteriorados", dijo Fernández.

Por ese motivo, según adelantó el funcionario de la ANP se está analizando para que los privados que participen del proyecto, hagan parte de las inversiones en Punta de Sayago.

En ese sentido, las autoridades portuarias primero optarán por dar permisos de uno o dos años a las empresas para que acondicionen alguna parcela (ver aparte) para luego sí comenzar a habilitar las concesiones por un plazo mayor de entre 15 o 20 años.

Como contrapartida, la ANP cobrará a los privados un canon anual por el usufructo del espacio, similar al que se aplica en el puerto de Montevideo para las empresas que hoy están operando.

Otros planes. Algunos otros proyectos que están vinculados a este puerto logístico Punta de Sayago es la construcción de una planta regasificadora que tendría parte de su infraestructura en este predio. Por eso UTE optaría para montar otra planta de generación de energía eléctrica a gas en ese mismo lugar.

Tampoco se descarta que la construcción de la segunda terminal de contenedores pueda radicarse en esa zona, luego del fracaso de la primera licitación que preveía su ubicación en otro sitio de la bahía de Montevideo.

Regasificadora: El proyecto se prevé que se instale en el predio de Punta de Sayago.
Hay firmas privadas que quieren instalarse

El predio original de 103 hectáreas quedó reducido a 96, porque la Administración Nacional de Puertos donó 7 ha, para la construcción de un parque público para la población del barrio. Según explicó el jefe del Puerto de Montevideo, Néstor Fernández, esas 96 ha, se van a dividir en parcelas de una hectárea dentro de tres grandes áreas.

La primera es una zona industrial de 27 hectáreas, la segunda de 45 ha, será bajo la modalidad de puerto libre -como el puerto de Montevideo- y una zona franca de 24 ha. El jerarca dijo que cada zona tendrá un tratamiento tributario diferente.

"Ya hemos recibido propuestas de empresas que quieren instalarse en el predio", comentó Fernández. No obstante, indicó que hasta que no quede terminada la obra de cercamiento del predio -que actualmente se está ejecutando-, es difícil permitir la autorización para los privados.

"Hasta que el predio no esté cercado y tenga una buena colectividad no van a permitir trasladar mercaderías de un puerto a otro", aclaró.

La que habilita en última instancia el traslado de mercaderías es la Aduana.

La firma Prosegur fue la ganadora de la licitación para encargarse de la seguridad del puerto logístico en Sayago.

Asimismo, según precisó Fernández, el predio contará con cámaras de vigilancia y alarmas.


fuente: informe de E. Delgado/A.Oyhenardei- País Digital