CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO) - La ministra de Defensa, Nilda Garré, anunció que el 1º de julio próximo concluirá la transferencia de las atribuciones del Comando de Regiones Aéreas (CRA) a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

La ministra precisó que sólo queda por completar "la última etapa de este complejo proceso y ya está en elaboración el decreto por el cual a partir del 1º de julio se opera la efectiva transferencia".

Un decreto del Poder Ejecutivo Nacional completará el traspaso de las funciones del CRA de la Fuerza Aérea, dependiente del Ministerio de Defensa, tras una transición iniciada en noviembre de 2007 por otro decreto del entonces presidente Néstor Kirchner.

De esta forma, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, pasará a tener en sus manos el organismo heredero de las operaciones que hoy controla la Fuerza Aérea y, por ella, el Ministerio de Defensa.

La ANAC fue creada en el ámbito del Ministerio de Planificación Federal con el fin de desmilitarizar el control del tránsito aerocomercial.

"Que una fuerza militar estuviera manejando, coordinando y dirigiendo la atención de los vuelos comerciales era una rémora del pasado", afirmó Garré, quién reconoció que durante la transición hubo "resistencias, mucho ruido, deformaciones y manipulaciones".

Agregó la funcionaria que, aunque "parecía una tarea que iba a tener muchos obstáculos, se llegó al resultado planeado", confirmando un adelanto exclusivo que realizó CÓDIGO AÉREO hace más de dos meses.

Pese a que pasaron más de un año, el proceso de transición fue pesado, con grandes operaciones de lobby intentando dilatar el proceso y con una gran sangría de personal que, en su mayor parte, decidió permanecer en la Fuerza Aérea o retirarse al sector privado.

Es más, en algún momento se sostuvo que fue la falta de interés en realizar el pase que tuvieron que intervenir autoridades de primer nivel para tentar a los postulantes y muchos cargos fueron ocupados por personas que tuvieron que se entrenados para ellos, es decir, no tenían experiencia previa, explicaron las fuentes.

Originalmente, la ANAC debía comenzar a operar el 1º de abril, pero problemas no menores obligaron a tomar decisiones políticas que definieron situaciones de disputa entre el personal militar y el intento de armado de las autoridades civiles.

Nota de Dirección: Nada novedoso el nombre del nuevo organismo, es el mismo que el de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil..., a prepararse para las confusiones.