espera un aumento del tráfico aéreo mundial de 6,3% para este año y 6,6% para el 2008 con tendencia a la baja en el precio de los pasajes de hasta 2,4% para le año que viene. Según el informe, la actividad de las compañías aéreas es "sostenida" en volumen, pero "está sujeta a la deflación" y adelanta una posible "estabilización" de los precios del petróleo en cerca de US$ 63 por barril (€ 46,1), es decir, un 3% menos si lo comparamos con la suba del 23% que registraron en 2006.

Un analista del sector de Euler Hermes, Nicolás Lioret, explicó que entre 2004 y 2006 los costos de explotación aumentaron un 9% pero fueron "sólo un 2% más altos a precios constantes" y que los gastos salariales y comerciales "también registraron una caída en este periodo"."Se busca una mejora de los resultados, pero aún queda mucho por hacer en términos de consolidación del sector para reforzar los márgenes", afirmó el especialista.

El estudio considera que la demanda a largo plazo está "bien orientada", teniendo en cuenta que el tráfico aéreo pasará de 2.100 millones de pasajeros en 2006 a 5.000 millones en 2025, provocando a su vez que la flota aérea se duplique en los próximos 20 años, un diagnóstico que ya había realizado Boeing. Asimismo, las cuentas de los fabricantes prevén un crecimiento de su negocio del 5,1% en 2007 y del 9,2% en 2008. Su margen neto alcanzará un 5,1% en 2008 y el margen de explotación pasará de 6,2% en 2007 a 8% en 2008.

No obstante, la consultora sentenció que Boeing se verá favorecida por una paridad euro-dólar "más favorable" en tanto que Airbus se verá afectada por trabajar con una moneda "dura".

Fuente: Código Aéreo