COMUNICADO DE PRENSA

De acuerdo a un reglamento del Ministerio de Salud Pública (MSP), Pluna comenzó esta semana a implementar en sus aeronaves un sistema de fumigación residual, que se realiza una vez cada 45 días, sustituyendo el procedimiento manual que se aplica con un spray en cada vuelo. Se prevé que en una semana se pueda lograr la cobertura total de la flota con el nuevo sistema.

Montevideo, miércoles 1º de agosto de 2007. El nuevo sistema se realiza sin personal a bordo y su efecto es residual, por lo que no se expone a ninguna persona al mínimo efecto tóxico. Por otra parte, permite fumigar la totalidad de la flota, incluidas las bodegas, algo que no se hacía anteriormente. A la hora y media de realizada la desinfección, el avión queda habilitado para que ingrese el personal de mantenimiento sin ningún riesgo.

Pluna se mantuvo siempre en permanente contacto con el MSP y consultó en reiteradas oportunidades a la Dirección de Sanidad de Fronteras y al Departamento de Toxicología quienes dieron absolutas garantías de la inocuidad del producto. Sin embargo, consideraron aceptable la sustitución del actual procedimiento por otro alternativo.

Tripulantes y pasajeros, aunque éstos no se encuentren tan expuestos, habían manifestado su inquietud ante la fumigación diaria y con personas a bordo. Si bien nunca se detectaron daños, la medida se tomó teniendo en cuenta que la prevención en salud es prioritaria.

En ambos métodos, el fumigante que se utiliza es Permetrina al 2 %, de origen francés, con algún cambio en la fórmula para el sistema residual.

Países como Chile y Estados Unidos ya han prohibido el fumigante manual. El gobierno uruguayo se adhiere a la normativa que implica a todas las aerolíneas comerciales que operan en el país.