sus directivos sabían que uno de los principales temas que debían abordar era el del personal.

Luego de anunciar en reiteradas ocasiones su objetivo final, el de doblar la plantilla, había que vivir la realidad, que indicaba que con pocos aviones, pocas rutas y demasiado presupuesto, quizás lo que debía hacerse coyunturalmente, era lo contrario,reducirla. Hay quienes dicen, al menos a la mitad.

El 13 de julio, se llega en negociación tripartita, con el Ministerio de Trabajo y Segurdad Social, a un convenio entre la empresa y Otau Ofp, el gremio mayoritario y se pacta "no innovar" hasta el 13 de setiembre, es decir, por 60 días.

En el presente mes de agosto, concretamente, hasta el pasado jueves 23, la situación se puso muy tensa con el gremio de los pilotos, agremiados el 100% en ACIPLA, cuando trascendió el envío de 18 de ellos al seguro de paro.

En estos momentos hay una tregua pero, nadie se anima a pronosticar calma cuando en las próximas horas se reanuden efectivamente las negociaciones.

En el día de hoy, en medida que encuentra muy unidos a los afiliados en Otau Ofp, a los de mantenimiento y a los tripulantes, no se atenderán los vuelos 151 y 153 del puente aéreo a Buenos Aires y el 222 a San Pablo.

Se estima retornar a la normalidad (transitoria) pasado el mediodía.

En el día de ayer, hubo un paro entre las 12.30 y las 14.30 y el vuelo a Madrid salió demorado en más de tres horas.

La tensa situación, fue originada por el despido de una funcionaria de la sucursal de Punta del Este el pasado lunes.

Mientras el sindicato denuncia el convenio y dice que la empresa violó el acuerdo de no innovar, ésta sostiene por medio de un comunicado (aparece en esta edición) que no innovó y que no violó el convenio.