Mientras tanto ayer, Matías Campiani, despidió  al Comandante Fernando Zas por "no tener confianza en la gestión de Leadgate" según consigna la información remitida por ACIPLA.
 
El Comandante Zas, con 28 años de trayectoria y más de 12.000 horas de vuelo, fue quien realizó una presentación con detalles de la actual gestión en Pluna, en las bancadas del Frente Amplio y también en las de la oposición, además de oficiar de vocero del sindicato y de la asociación de pilotos, en todos los medios de comunicación.


  El Cte. Fernando Zás entrevistado por EFE

Cuesta entender lo que estamos escribiendo.

Cuando aparentemente la posibilidad de recapitalizar a la empresa y de pagar los 5 millones de dólares exigidos por la petrolera estatal, dependen única y exclusivamente que el Estado acepte la devolución del Hotel Argentino, y que si no se da esa posibilidad, PLUNA se queda sin suministro de combustible, no nos parece acertada, más bien representa frivolidad, aunque sea real como es, que se anuncie la nueva fecha de llegada de aviones.

Mucho menos entendemos lo del Comandante Zás; no se despide a cualquier piloto, con el respeto que nos merecen todos y cada uno de los comandantes de la aerolínea, se prescinde de uno de los más emblemáticos y de más notoria militancia sindical.

La reacción no se hizo esperar, el gremio aprovechó la coyuntura y replanteó la situación del Comandante Váquez, cesado hace un tiempo y de inmediato, se paralizó la actividad y en esta jornada, no hay operaciones de PLUNA.

Este es el COMUNICADO DE ACIPLA

Montevideo, 20 de octubre de 2008

La Asamblea General del gremio de pilotos núcleados en ACIPLA ha resuelto

1)      DECLARAR QUE LOS DESPIDOS DE LOS COMANDANTES FERNANDO ZAS Y JORGE VÁZQUEZ, SON ABSOLUTAMENTE NULOS, YA QUE SU ÚNICA FINALIDAD ES MENOSCABAR LA LIBERTAD SINDICAL DE LOS TRABAJADORES.

2)      EXIGIR EL INMEDIATO REINTEGRO DE LOS CITADOS COMANDANTES A SUS PUESTOS DE TRABAJO, CON EL REINTEGRO DE LAS REMUNERACIONES QUE HAYAN PERDIDO.

3)      PARALIZAR TODAS LAS ACTIVIDADES QUE DEBEN CUMPLIR PARA LA EMPRESA PLUNA S.A., TODOS LOS PILOTOS DE LA MENCIONADA EMPRESA, DESDE LA HORA 21 DEL DÌA 20 DE OCTUBRE, HASTA LA HORA 24 DEL DÍA 21 DE OCTUBRE DE 2008.

4)      EN LA MENCIONADA PARALIZACIÓN DE ACTIVIDADES NO ESTÁ COMPRENDIDA LA ACTIVIDAD DE LOS PILOTOS DE LA EMPRESA, QUE DEBEN VOLVER A LA CIUDAD DE MONTEVIDEO.

5)      ENCOMENDAR A LA COMISIÓN DIRECTIVA, LA INMEDIATA GESTIÓN PARA OBTENER LOS REINGRESOS EN LA FORMA MÁS INMEDIATA.

6)      COMUNÍQUESE A LA EMPRESA PLUNA S.A., AL MINISTERIO DE TRABAJO Y SEGURIDAD SOCIAL, A LA DIRECCIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, Y A LA PRENSA, TODO ELLO, PARA SU DEBIDA DIFUSIÓN

COMISION DIRECTIVA ACIPLA, CON APOYO DE OTAU/OFP

Así están las cosas, mientras se aproxima la más alta temporada,hay crisis financiera mundial y se debería estar planificando para ir hacia el mejor escenario posible, PLUNA es una intriga total.

Deseamos en el alma equivocarnos pero, no vemos solución positiva y más o menos próxima de parte de Leadgate; se aguarda una solución como en tantas otras veces, de parte del Estado y ello, de concretarse aparejará ataque con munición gruesa por parte de la oposición y de la propia opinión pública.

Leadgate tiene la gran oportunidad de hacer una gran jugada que podría redundarle con una gran credibilidad, la misma que ha dilapidado en los últimos días: y la misma pasa por la única solución aceptable: inyectar dinero fresco.

SAH