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Con una imagen muy saludable, el Secretario de Estado se mostró muy satisfecho con la gestión de su cartera y realizó un breve resumen de los principales logros alcanzados en su gestión, para luego pasar a responder algunas preguntas.

Resaltó la obra del anillo perimetral, anunció que se inaugura el próximo 24 del corriente mes y dijo que se realizaron más de 300 expropiaciones, se construyeron veintidós quilómetros y medio de ruta, totalizando una inversión del orden de los 80 millones de dólares.

Habló de la inversión total en obras nuevas, en el período que trepa a más de mil cien millones de dólares, importe que dijo que duplica el promedio que se invertía en anteriores gobiernos, destacando la inversión en Hidrografía por más de 60 millones de dólares en un total de 22 proyectos entre los que se destaca nítidamente la obra realizada en las marinas del Puerto de Punta del Este.

Preguntado concretamente sobre el comentado tema de la inversión en Pluna por parte de Jazz, la aerolínea estatal canadiense, dijo que no tenía datos nuevos pero que sabía que se estaba trabajando en ese sentido, en la capitalización, ampliando el paquete accionario pero, habló muy bien y con notorio entusiasmo sobre la gestión de la actual conducción de Pluna, arriesgando que: "es muy posible que el actual ejercicio que cierra en junio, lo haga con números positivos.

(El Portal de América está en condiciones de afirmar que si tomásemos el año calendario 2009, Pluna ya habría dado utilidades reales pero, el ejercicio va desde el 1º de julio al 30 de junio y entonces, el anterior, 2008/2009, dio números negativos pues en el segundo semestre, está cargado el déficit de la operación de la ruta a Madrid y los gastos de la cancelación de la misma).

Ante la pregunta acerca de como veía él el anuncio del megaproyecto de Capurro de Buquebus, cuando ya se había cumplido un año de los anuncios de BQB y hasta el momento no se había confirmado.

El ministro dejó en claro que lo de Capurro se trata de un proyecto de inversores privados, entre los cuales también participa López Mena (con quien se reunió ayer) y que recién está en una etapa de inicio. En cuanto a BQB dijo que se le habían autorizado algunas líneas, ni por asomo la cantidad que había pedido pero que de nada valen las autorizaciones si la aerolínea no cumple con las exigencias posteriorres como es la certificación.

Consultado concretamente acerca de la ruta a Madrid (una colega preguntó cuando reanudaba Pluna...), dijo que aparentemente BQB pediría prórroga y que SOL Uruguay, marcha más atrasado en su proceso por la misma ruta.

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