Este grupo mantuvo su primera reunión en Milán, en la sede del banco Intesa Sanpaolo, al que el Gobierno encargó la tarea de sacar adelante las gestiones para reflotar la compañía.
 
El consorcio está integrado por el presidente de Air One, Carlo Toto, cuya aerolínea se fusionará con la nueva Alitalia, y el presidente de Piaggio, Roberto Colaninno, del quien se dice que será el futuro presidente de Alitalia.
También participan el armador Gianluigi Aponte, el grupo Riva, Fondiaria-Sai, Findim, los fondos Equinox y Clessidra, Fingen y Atlantia, en representación de la familia Benetton.

Roberto Colaninno estaría dispuesto a invertir unos 200 millones, mientras que Atlantia desembolsará 100 millones y Carlo Toto reinvertirá otros 100 de los 300 millones que recibirá por la venta de Air One. Los demás socios pondrán entre 30 y 50 millones cada uno.

Aparte de la financiación, el primer paso hacia la creación de la nueva compañía lo hará el Gobierno, que hoy debería aprobar la administración controlada de la aerolínea, justo el día antes de su Consejo de Administración.
El Ejecutivo que dirige Silvio Berlusconi mantuvo una reunión para debatir el tema, aunque  ninguno de los ministros que participaron quiso hacer declaraciones. Una vez aprobada la administración controlada de la aerolínea, el comisario iniciará los mecanismos para transferir la empresa a los nuevos socios.


Otro de los puntos de negociación más delicados será el de los despidos, que podrían ir de los 5.000 a los 7.000, más de los que preveía la propuesta de Air France-Klm.

Redacción Portal del Uruguay
www.portaldeluruguay.com