La Asociación International de Transporte Aéreo (IATA) solicitó al Gobierno de Barack Obama que priorice al sector de la aviación como "catalizador" para estimular la economía estadounidense, ya que invertir, no subvencionar, en el transporte aéreo, permitirá generar empleo en otros sectores.
  
 

"El sistema de gestión del tráfico aéreo en Estados Unidos necesita desesperadamente una modernización, ya que las aerolíneas y los aeropuertos no pueden ser un catalizador económico eficiente si tienen que operar sumidas en un atasco", advirtió el presidente de la IATA.

Al respecto, Bisignani instó al presidente Obama a que libere los 4.000 millones de dólares necesarios para comenzar la primera fase del esperado proyecto ’NextGen’, que creará 77.000 empleos. Según datos de la IATA, la aviación aporta en Estados Unidos 10 millones de empleos y genera 1.100 billones de dólares.

El proyecto denominado ’NextGen’, la creación de una red a base de satélites, supondría el consumo de menos combustible porque permitiría a aviones equipados con GPS, frente al actual sistema de radares, hacer trayectos más directos.

Asimismo, el presidente de la IATA urgió a la Administración norteamericana a realizar "profundos cambios" en sus políticas de seguridad, medio ambiente y comercio vinculadas a la industria aeronáutica.

En materia de seguridad, Bisignani apuntó que la medidas introducidas a raíz de los atentados del 11-S suponen unos costos de 5.900 millones de dólares al año. Bisignani mostró sus dudas sobre si el actual proceso podría ser "más eficiente" y abogó por un sistema basado en la evaluación de la amenaza, la gestión del riesgo y la eficiencia de costos.

En lo que se refiere a la política medioambiental, Bisignani pidió a Obama que apoye los esfuerzos realizados por la industria aeronáutica para reducir en un 2% las emisiones de CO2 atribuibles al sector.

La IATA destacó que desde 2004, la industria aeronáutica redujo en 59 millones de toneladas las emisiones de CO2 y que, este año, la huella de carbono se reducirá entre un 4,5% y un 2,5% por la reducción de capacidad y de un 2% gracias a mejoras de eficiencia.

Finalmente, el presidente de la IATA reclamó al Gobierno de Obama que no restrinja al 25% la propiedad extranjera en las compañías aéreas, limitando las posibilidades de inversión de capital y la posibilidad de generar valor para los inversores y puestos de trabajo en la industria aérea.
 


Redacción Portal del Uruguay
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