fuerte previsión de más de 200 millones de dólares que destrozaron el resultado primario de las compañías.

El retraso en la terminación, auditoría y aprobación del balance 2007 fue uno de los problemas para cumplir con la demanda de la Auditoría General de la Nación, sostiene voceros del Grupo Marsans (ver aparte).

Del informe se desprende que Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas tienen un patrimonio neto conjunto negativo cercano a los 1.000 millones de pesos a la hora de comenzar a ser administrada por el Estado.

Desde el punto de vista formal, la ley de Sociedades Anónimas asegura que una empresa en esta condiciones debe reclamar a sus socios reintegrar el faltante so pena que la sociedad se disuelva.

Ante los números oficiales del balance 2007, las actitudes de los directores fue muy diferente: mientras los directores que representan al grupo español tuvieron una postura de aprobación de las cifras, los que participan por mandato del Estado y de los trabajadores tuvieron la contraria.

Según trascendió, los directores por Interinvest decidieron "tomar razón de los mismos" -según el acta de directorio-, mientras que los directores por el Estado y el representante del personal (por el programa de propiedad participada, PPP) se abstuvieron de votar los balances y la convocatoria a la asamblea.

Los estados contables serán considerados en una asamblea de accionistas el 14 de octubre, el día cuando vence la polémica Acta-Acuerdo que firmaron Julio De Vido y Ricardo Jaime con los ejecutivos de Grupo Marsans.

El directorio de Aerolíneas, que integran representantes de Marsans, el Estado Nacional y los trabajadores, se reunió bajo la presión de la Inspección General de Justicia para que subsane un vicio de forma: no haber presentado el balance de 2007 antes del 30 de abril.

Los representantes estatales y los gremiales dicen que hubo una irregularidad, ya que el balance no contaba con el informe del auditor externo y con el de la Auditoría General de la Nación (AGN), como dice la Ley de Estatización. Por el contrario, los actuales dueños de la empresa dicen que el dictamen no es necesario, ya que ese informe se adjunta una vez que los balances estén aprobados.

En la asamblea de accionistas el Grupo Marsans buscaría aprobar un plan elaborado para en el corto plazo, eliminar el déficit operativo y obtener una rentabilidad.

También pretende que las acciones a comprar por el Estado sean valuadas según el método de flujo de fondos que, justamente, contempla la evolución de la caja y no solamente los abultados pasivos actuales.

Según el Estado, en el plan de Grupo Marsans no coinciden cuál es la flota en condiciones operativas ni cómo podría ser reestructurada, por lo cual, vamos hacia un choque de proporciones donde la expropiación volverá a volar alrededor de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas.


El Congreso se mete en los números de Aerolíneas Argentinas



CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO) - La Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones se reunirá hoy para analizar el proceso de rescate de Aerolíneas Argentinas, con un temario referido a las tasaciones que se están realizando sobre el precio de la compañía.

Los legisladores se encontrarán en la reunión con dos notas enviadas por organismos oficiales claves para el traspaso al Estado de Aerolíneras Argentinas y Austral Líneas Aéreas: una de la Auditoria General de la Nación y otra del Tribunal de Tasación de la Nación, ambas referidas a la situación de los balances de la empresa.

Según pudo saber CÓDIGO AÉREO, la carta enviada por la Auditoria solicita al Congreso su intervención para poder acceder a información oportunamente requerida, que le permita llevar adelante el trabajo que le fuera encomendado con respecto al rescate de Aerolíneas por compra de sus acciones societarias.

"Dificultades en el acceso a la información hicieron que sucesivamente en fechas 3 y 22 de septiembre la AGN informara al Congreso que aún no se habían obtenido aquellos documentos más relevantes como los estado contables definitivos al 31 de diciembre de 2007 y a la fecha de corte (17 de julio de 2008)", señalaron desde la Auditoria a través de un comunicado de prensa.

Por su parte, el Tribunal de Tasación ofrecería un borrador relacionado con la posible tasación de la compañía, aunque esos números también están condicionados por la falta de información sobre los números del balance 2007-2008 de la empresa.

Quien se niega a ofrecer esos números es el auditor de Aerolíneas Argentinas, Pricewaterhouse Coopers, quien trabaja en el balance 2007/2008 a pedido de la española Marsans, según señalaron integrantes de la comisión bicameral a Télam.

Los datos tendrían que estar en manos de la Auditoria y del Tribunal de Tasación antes del 14 de octubre, día para el cual fue convocada una asamblea de accionistas en la que se aprobarán o rechazarán los números de Aerolíneas del año pasado.

Mientras tanto, medios porteños informaron que el auditor de las aerolíneas, Pricewaterhouse Coopers, coherente con su accionar formal de trabajo, hizo un pedido de inmunidad para dar información por carta. La envió al Ministerio de Planificación con copia a la Secretaría de Transporte, pero voceros de la auditoria negaron la especie.

Se esperan duras declaraciones antes y durante de la reunión, muchos dicen, destinadas a crear el clima necesario para llevar adelante una expropiación por falta de acuerdo en el precio final de la compañía.