pero negociación será el tema de otra nota de nuestra humilde y personal opinión.

Mayor fue la tristeza cuando, anoche recibiéramos los uruguayos informaciones sobre el vuelo 164 de Pluna, varado en Aeroparque por reivindicaciones laborales que luego pasaron a ser "problemas técnicos". Imagino que problemas técnicos con los corporativismos uruguayos.

Pero que es Acipla?, ….algnos pensaran Accionistas Independientes de Planeadores, pero buscando en Google encontraremos que es Asociación civil de Pilotos de Línea Aérea….y comienza su página web con " Lo único que se necesita para que triunfe el mal, es que los hombres de bien no hagan nada" de Edmund Burke…….sin duda original pero……."el mal" …"el bien"……suena antiguo, religioso o de poca actualidad ….

Tristeza, …..la misma tristeza que me diera volar dos años atrás por Pluna a Santiago de Chile.

En dicha oportunidad tuve el privilegio bastante frecuente de volar acompañado únicamente por 38 personas en mi viaje de ida, y 29 en el de regreso 20 días después, recibiendo un servicio de abordo lamentable en calidad, cantidad y atención del personal de cabina, que yo supuse se debía a los "recortes" que la "nueva" administración de la "vieja empresa" habría aplicado.

No por eso pasaron desapercibidos los torpes trucos de anunciar "posibles turbulencias" que nunca ocurrieron, a la ida sobre la precordillera y a la vuelta sobre la Pampa, "por las que será imposible proporcionar el servicio de café" para 38 personas en el peor de los casos!!! Que magro beneficio adicional para una tripulación que nada había tenido que hacer durante estos vuelos….

Claro, cualquier pasajero del "mundo real" pensaría que volábamos en pequeño y antiguo avión Fokker 50 de 52 plazas o en un moderno Bombardier, nunca en un 737 de Pluna …… de mas de 100 palzas con tripulación completa……

Cometí un párrafo mas arriba el imperdonable error de llamar a Pluna "empresa" y dice la Real Academia Española respecto a ese término que, empresa es: la acción o tarea que entraña dificultad y cuya ejecución requiere decisión y esfuerzo, o la unidad de organización dedicada a actividades industriales, mercantiles o de prestación de servicios con fines lucrativos…….

Nada de eso es Pluna……

Dice también que "empresa pública" es aquella "creada y sostenida por un poder público" ……ya se parece mas a Pluna….

Dice que Ente, proviene del latin entis 1. m. Fil.  Lo que es, existe o puede existir. Con personalidad jurídica, particularmente si se halla relacionada con el Estado). Coloq. Sujeto ridículo o extravagante. Fil. El que no tiene ser real y verdadero y solo existe en el entendimiento.

La www.rae.es  proporciona información respecto a la palabra "elefante" y también respecto a "blanco" pero no registra nada sobre la expresión "elefante blanco".

Vuestra interesante nota sobre Acipla casi comienza diciendo…"Saquen la cuenta, a trescientos dólares la hora del simulador; cada piloto necesita 8 horas, somos 75" para entrenarse y poder volar Bombardier los pilotos de Pluna….

Saquemos la cuenta: 300 x 8 x 75 = U$S 180.000

U$S 180.000 que invertirá Pluna en el profesionalismo y la formación de estos Pilotos, adicional a lo que ha invertido ya, o hemos todos los uruguayos invertido, en formarlos para volar lo que ahora vuelan……y para poder "intentar un nuevo y mejor gerenciamiento".

Nuevo gerenciamiento que los pilotos de Acipla reclaman en sus pancartas, de las que pueden ver fotos en su sitio http://www.acipla.net/. Las mismas dicen "No al seguro de paro Pilotos de Pluna, Si al buen gerenciamiento"

U$S 180.000 que es lo que pierde Pluna en 2 días!! según los números de que se dispone.

Que cuentas hay que sacar….??

La plata que cada uno de los uruguayos, vuelen o no, en Pluna o en la imaginación, pobres o ricos, hemos pagado a la fecha por la formación de los Pilotos de Pluna, por sus innegociables tickets de alimentación diarios que pocos privilegiados en el país reciben, o por no enviar a seguro de paro a nadie en los últimos años.

Según los últimos números "todos los uruguayos juntos" pagamos más de U$S 1.300 diarios por cada unos de estos 75 pilotos para que pudieran seguir volando….y cobrando…junto a sus compañeros del Ente…..si es que los elefantes blancos pueden volar.

También según el acta del día 29 de noviembre de 2006, reunido el Consejo de Salarios del Grupo 13 "Transporte y Almacenamiento", …..los comandantes de aeronave intercontinental jet cobrarán un salario mínimo para su categoría de $ 66.002 * U$S 2.800 al día de hoy.

Mejor, no nos pidan sacar cuentas……a quienes pagamos…..siempre

* Otros salarios de Pluna http://www.mtss.gub.uy/SALARIOS/consejos2006/13-12-3-pilotos%20lineas%20aereas.doc

Un fuerte abrazo

Jorge E. Wilcke