IATA carga contra Aeropuertos 

  Tras haberle solicitado al Gobierno la rescisión de la concesión, la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) volvió ayer a la carga contra Aeropuertos Argentina 2000 y la acusó de intimidar a las compañías aéreas de entidad.
"AA2000 se equivoca si cree que las tácticas intimidatorias impedirán discutir el mal estado de los aeropuertos. Con o sin una carta amenazante para que confirmemos nuestra posición, actuamos en nombre de las aerolíneas y esa es una realidad a la que la empresa debe acostumbrarse", destacó Giovanni Bisignani, titular de lATA.
Según denunció la entidad que representa a 260 compañías, AA2000 emplazó a las líneas que operan en Argentina para que manifiesten si adherían o no a la postura de IATA. Tras equiparar las posiciones de IATA como "amenazas", AA2000 le advirtió a las aerolíneas que "en caso de silencio o ante respuestas de las que no surja con claridad su no adhesión a los dichos, entenderemos que los mismos resultan atribuibles a vuestra empresa".
Desde AA2000 rechazaron el caracter intimidatorio que le atribuyó IATA a las cartas y señalaron que se enviaron para conocer la posición de las aerolíneas porque muchas no comparten la postura extrema de la entidad y ya han cerrado acuerdos para operar desde Ezeiza sin ninguna clase de cuestionamientos.
 
  Fuente: www.clarin.com 

 
Serie de errores causó la peor tragedia aérea de Brasil
 
  Una serie de errores provocó el accidente de un Boeing en que murieron 154 personas en septiembre, la peor tragedia aérea de Brasil, según un reporte preliminar de la Aeronáutica y divulgado parcialmente el miércoles por medios locales. 
La Aeronáutica informó en una nota que el jueves por la tarde en esta ciudad difundirá oficialmente el contenido del informe parcial del accidente, ocurrido el 29 de septiembre en un remoto paraje del estado de Mato Grosso, en el centro del país.
De acuerdo con algunos extractos del informe, publicado por el diario Folha de S. Paulo, uno de esos errores fue que un jet, contrario a lo que indicaba su plano de vuelo, estaba a 37.000 pies de altura, la misma en que estaba el Boeing 737 de la aerolínea Gol, con 148 pasajeros y seis tripulantes a bordo.
El informe preliminar de la aeronáutica, sin embargo, no señala a los responsables de ese y otros errores, agregó Folha.
Las autoridades sólo han dicho hasta ahora que el Boeing chocó en el aire con el jet Legacy, propiedad de la empresa estadounidense de taxi aéreo ExelAire. El Boeing cayó y murieron todos sus ocupantes. El jet, con averías en un ala y la cola, logró seguir vuelo y aterrizar en una pista militar en Mato Grosso. Sus siete ocupantes resultaron ilesos.
Como las dos naves eran nuevas y disponían de sofisticados equipos anti colisión, el accidente ha generado una serie de interrogantes sobre el funcionamiento de esos aparatos, tanto como las instrucciones impartidas por las torres de control y los procedimientos seguidos por lo pilotos.
Ni la Aeronáutica ni la policía, que también lleva una investigación del accidente, han dicho cuándo presentaran su informe final.
El último accidente aéreo grave en Brasil ocurrió en 1982, cuando un avión de la aerolínea Vasp se estrelló causando la muerte de 137 personas.
 
  Fuente: www.univision.com 

 
 Delta rechaza oferta de adquisición de US Airways

  La tercera mayor compañía de aviación estadounidense, Delta Air Lines, que se encuentra en bancarrota, rechazó en principio la oferta de adquisición presentada hoy por el grupo US Airways por 8.000 millones de dólares. 
La compañía combinada superaría a American Airlines en facturación y se convertiría en la mayor aerolínea del mundo. US Airways propuso que la nueva aerolínea operara bajo el nombre Delta, en 350 aeropuertos en cinco continentes, lo que produciría ahorros anuales por al menos 1.650 millones de dólares.
El jefe ejecutivo de Delta Gerald Grinstein dijo que su aerolínea analizará la oferta de fusión, pero indicó que la empresa no está interesada en compradores. "El plan de Delta siempre ha sido emerger de la bancarrota en la primera mitad de 2007 como un transportista fuerte", manifestó en un comunicado.
US Airways señaló que los acreedores de Delta obtendrían 4.000 millones de dólares en efectivo y cerca de 4.000 millones de dólares en acciones de su compañía. "Los consumidores tendrán las ventajas de una aerolínea más grande y con servicios completos con el costo estructural de un transportista de bajo costo", señaló el jefe ejecutivo de US Airways Doug Parker en una declaración.
US Airways salió de la bancarrota el año pasado y se fusionó con America West para convertirse en la séptima mayor aerolínea estadounidense. Delta solicitó protección de sus acreedores bajo la ley de bancarrota estadounidense en septiembre de 2005.
Las acciones de US Airways aumentaron más del 13 por ciento en el comercio matutino en Wall Street a 57,59 dólares. Los papeles de Delta, que se cotizaban a cerca de 40 dólares en 2002, crecieron once por ciento a 1,63 dólares. La situación de las compañías aéreas estadounidenses ha mejorado después de que entraran en crisis tras los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001.
Varias aerolíneas debieron declararse en bancarrota, entre ellas Delta, Northwest, US Airways y la matriz de United Airlines UAL. Entre tanto, las aerolíneas en Estados Unidos debieron llevar a cabo despidos masivos, recortar trayectos y achicar sus flotas.
Actualmente sacan ventaja de un claro resurgimiento del transporte aéreo y los altos precios de los vuelos, aunque sufren los altos precios de los combustibles.
 
  Fuente: wwww.elcomercioperu.com.pe

 
  En 20 días terminarán de evaluar las 5 propuestas por Pluna
  
 
El vicepresidente de Pluna, Carlos Galcerán, confirmó que de las 14 empresas que plantearon su interés en asociarse con la aerolínea uruguaya, sólo cinco presentaron propuestas concretas al cierre del plazo establecido.
Galcerán agregó: "Es una cifra muy alentadora, que está demostrando la confianza que hay, el prestigio de la marca y las posibilidades de desarrollo de la compañía".
El directivo explicó que las propuestas incluyen no solamente la oferta económica sino también un plan para el desarrollo de la aerolínea.
"Es una propuesta encarada en su globalidad. Es un plan de negocios que además es una propuesta desde el punto de vista de los montos de inversión. Eso se va a estar evaluando en estos próximos días", comentó.
Todo el proceso de asociación podría culminar antes de fin de año. "Tenemos que tener una etapa pronta que estamos previendo sobre fines de mes, de manera de poder ir concretando todo el proceso antes de fin de año", explicó el funcionario.
 
  Fuente: Aviación News