mvdmausoleoslider-intro-1920-400
pocitosslider-intro-1920-400
mausoleo-slider-intro-1920x400
solis-slider-intro-1920x400
Miércoles, 22 Noviembre 2006 05:38

El Estado argentino más cerca de aumentar su capital accionario en Aerolíneas Argentinas.

 Fuentes financieras de Buenos Aires y Madrid confirmaron que Interinvest, la sociedad controlante de la empresa argentina habría aprobado un aumento de capital, a través del cual se permitirá el incremento en la participación del Estado, del 1,59 al 5 por ciento, tal como fuera negociado semanas atrás por los titulares del Grupo Marsans y el propio Presidente Néstor Kirchner durante su visita a Madrid.


 

Según lo confirmaron voceros de la aerolínea, el aumento del capital estatal fue aprobado el pasado lunes, durante una reunión en la que participaron los socios de Interinvest, aunque aún resta la aprobación por parte de la asamblea de accionistas que deberá llevarse a cabo en los próximos días.

Dicho aumento en la participación del Estado se concretará por la transferencia de acciones sin contraprestación económica alguna, aunque es sabido que mediante la fórmula convenida entre las partes, el Estado argentino votará el Balance del año 2005 que arrojará importantes pérdidas estimadas en más de U$S 130 millones.

De esa forma, se facilitará así la regularización de los balances de años anteriores que habían sido objetados tanto por los representantes del gobierno como por los trabajadores que también poseen algo más del 0,59 de las acciones de la empresa. Tal es así que en el Orden del Día de la referida Asamblea también figura la aprobación del Balance del ejercicio 2005.

El convenio también incluye el retiro de las acciones judiciales promovidas oportunamente por el gobierno argentino, lo que permitirá la salida a la Bolsa de la empresa (viejo objetivo anunciado desde hace años por Antonio Mata), que requiere de capital fresco para seguir operando con normalidad. Y evitará el avance de procesos judiciales en materia penal, que hubieran podido terminar con el procesamiento por fraude contable y violación de la ley de quiebras argentina, de sus titulares Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz.

Lo cual había tenido su repercusión en la justicia española, cuyo Tribunal de Cuentas observara la gestión de la SEPI, reconociendo el desvío de fondos públicos españoles y el pago de deudas no concursales a otras empresas del mismo grupo económico.

Con la nueva situación accionaria (5 %), el Estado argentino pasará a tener la misma participación que poseía en el año 1990.

 

Texto Parcial de la Carta Intención firmada entre
el Estado argentino (Ministerios de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios y de Economía y Producción),
Aerolíneas Argentinas e Interinvest:

PRIMERO: Las partes expresan su voluntad de tratar en la próxima Asamblea Ordinaria/Extraordinaria de Aerolíneas Argentinas S.A. como puntos del orden del día:

a)   La aprobación de los Estados Contables correspondientes al ejercicio económico 2005.

b)   Aumento o modificación del capital social por un monto tal que la participación de las Acciones Clase “A” en el total del capital social alcance, comprendiendo las tenencias accionarias existentes, como mínimo un cinco por ciento (5%) y hasta un veinte por ciento (20%) de aquel.  La integración del aumento aquí mencionado, o en su caso la instrumentación de la modificación, sería efectuada a valor nominal mediante la capitalización de créditos del Estado contra AASA, aportes en efectivo y cualquier otro método que las partes acuerden en el marco del régimen legal vigente.

c)    La modificación del Estatuto Social de AASA a efectos de que este prevea y refleje que las Acciones Clase “A” tendrán derecho a la designación de un miembro (1) titular y un (1) miembro suplente de la Comisión Fiscalizadora y, además,  a la designación de dos (2) directores titulares y dos (2) directores suplentes.  El número de directores de la Clase “C” se establecería en nueve (9), y que será necesario el voto favorable de las Acciones Clase “A”, y en su caso de los dos directores designados a propuesta de los accionistas de la Clase “A” para decisiones estratégicas como por ejemplo 1) aumentos significativos de capital, 2) alianzas estratégicas u operaciones que afecten la línea de bandera nacional o deban alinearse con la política aerocomercial argentina