mientras que en el largo alcance agregará una cabina business Premium para competir mejor.
 

Así lo ha anunciado a HOSTELTUR Álvaro Middelmann, director de la compañía para España y Portugal, quien destaca que “lo principal es que hemos sido capaces de mostrar que se pueden tener buenos precios sin por ello escatimar servicio”.

Middelmann estima que el gran éxito de la compañía es precisamente demostrar que se puede seguir en el segmento de precios atractivos y darle al pasajero todo lo que espera recibir cuando viaja en avión, “incorporado los servicios que en otras compañías son clase business pero, en nuestro caso, son servicios establecidos para todos nuestros pasajeros por igual, con catering, prensa gratuita, una franquicia de equipajes de 20 kilogramos con el transporte gratuito del material deportivo de golf, en las rutas cortas y de radio medio".

En sus rutas de largo radio están potenciando una clase business Premium específicamente, con servicios especiales netamente business, en los trayectos de Air Berlin a Estados Unidos y China, con asientos que se inclinan hasta la posición horizontal, set de entretenimiento, acceso a salas VIP, etc., “porque estamos decididos a competir en este segmento en larga distancia”.


La compañía ya se ha fusionado completamente con dba, mientras que con LTU está en proceso. “La marca se va a mantener en lo que consideramos los destinos turísticos vacacionales transatlánticos, a México, Caribe, República Dominicana, Jamaica, Cuba, Ciudad del Cabo, Namibia, Mombasa y Mauricio. En Europa todavía hay aviones con el logo de LTU, pero en los vuelos intraeuropeos LTU ha desparecido”. En estos momentos la compra de Condor está pendiente de autorización por parte de las autoridades de la Competencia en cuatro países, Alemania, España, Portugal y Austria, lo que no se producirá hasta después el primer semestre del 2008. La toma del control de la compañía está prevista para febrero de 2009.

Considera que estas adquisiciones consolidan a la aerolínea como una empresa fuerte y sólida; han incrementado de manera sustancial la oferta de vuelos y la capacidad de combinar rutas, y en definitiva es un hecho que Air Berlin ya se ha convertido en una compañía de red. “Tenemos hubs en Düsseldorf, Berlín, Nuremberg y Palma de Mallorca, que multiplican las posibilidades de conexiones. Al mismo tiempo, el enlace entre regiones es un valor que hemos aportado, ya que estamos volando prácticamente a todas las regiones de España, directamente o bien vía Palma, en conexión con tres continentes. Cuando empecemos a volar a China, pues será muy fácil volar desde Palma vía Düsseldorf a Shangai o Pekín, en escala".

La compañía se mantiene como primera aerolínea no española por volumen de pasajeros en los aeropuertos de la red de Aena. El año pasado alcanzaron ese lugar con nueve millones de pasajeros y este año llegarán a los 10 millones. Igualmente tiene el liderazgo en las rutas entre Alemania-España, Austria-España, Suiza-España.

Puede leer más detalles de esta entrevista en al edición de febrero de la revista HOSTELTUR, o puede descargársela en archivo pdf en esta misma web. También puede recoger la revista en nuestro estand 12 A-13 de Fitur.

Diana Ramón Vilarasau (Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.)