Más allá de especulaciones y del cruce de intereses, la nueva etapa de PLUNA S.A. ha comenzado y hay datos de la realidad,que son incontrastables.

Luego de más de un cuarto de siglo sin traer un sólo avión nuevo, comenzó la llegada de nada menos que siete jets cero kilómetro.

La transformación interna de la aerolínea, en la búsqueda de una nueva identidad y por sobre todo, de una nueva cultura empresarial, está en marcha y a nuestro entender, con los mejores auspicios.

La suerte ha comenzado a ponerse del lado de quien la busca y para muestra, basta una simple anécdota.

Con buen criterio, la empresa realizó un sorteo entre sus funcionarios para que, dos de ellos, pudiesen integrar la delegación que viajó a Montreal a buscar el primer CRJ900.

Los ganadores fueron Jorge Vidiella y Laura Lenoble, del área de Recursos Humanos y de Aeropuerto, respectivamente.

Ambos, en un aprovechamiento ejemplar de la oportunidad, no se limitaron a disfrutar meramente del viaje.

Abrieron sus ojos y sus oídos, preguntaron anotaron, registraron todos los detalles que pudieron y trajeron consigo, valiosa información que podrán aplicar en sus respectivos sectores.

Los directivos e ingenieros de Bombardier quedaron gratamente impresionados con estas actitudes así como también con el profesionalismo de todos y cada uno de los técnicos integrantes de la delegación.

Capítulo aparte merece -y lo tendrá-, el modus operandi del CEO de PLUNA, Matías Campiani.

Radicado en Uruguay junto a su familia, desde 2005, el joven empresario es uno más a la hora de trabajar y para definir su comportamiento durante este viaje, basta compararlo con un Tour Conductor pero, de los buenos.

Como adelanto de la extensa charla sostenida a 41.000 pies de altitud, podemos adelantar que Asunción figura entre los nuevos destinos, al igual que algunas ciudades del Norte y del sur argentinos.

El criterio que se está siguiendo para la confección de la nueva malla de vuelos es el de comparar las poblaciones de las diferentes ciudades de la región; el ranking de las que tienen peor conectividad y el posible hermanamiento de algunas, caso concreto: Córdoba en Argentina y Curitiba en Brasil ya que ambas fabrican autopartes.

La apuesta renovada a Montevideo como hub, está en la mente de Campiani y su equipo.

Falta mucho por hacer; fundamentalmente, conseguir que la mayoría de los funcionarios terminen de "comprar" la idea de la nueva PLUNA, estatus aún no obtenido.

Está muy clara la falta de información en general y la constante agresión ¿externa? que aún se registra.

Como en muchas áreas de nuestra economía y simple quehacer nacional, ante los cambios, surgen de inmediato, reacciones entendibles de temor o desconfianza.

Ese estado de cosas es posible cambiarlo mediante, precisamente el aumento de la información.

Lo que cuesta un poco más, es desalentar la rebelión de los mediocres, pero, el desbaratamiento de sus estrategias, se consigue ni más ni menos, que de la forma en que se ha encarado: con mucho trabajo y un plan estratégico.

Los recursos humanos de PLUNA son muy valiosos y la razón principal que ha llevado a lo largo de más de siete décadas, a convertirla en una empresa confiable.

Pero, como en todo colectivo, los cambios generan ratificaciones y descartes; las primeras se han ido concretando, habría que acelerar las otras. Nos vemos.