Desde el año 1992 en PLUNA, es actualmente instructor y fue uno de los dos pilotos designados por la empresa para traer el CRJ900.

A su cargo estuvo el primer despegue y primer aterrizaje de la Era Bombardier. Partió desde Mirabel el jueves 13 a las 9 de la mañana con 18 grados bajo cero y aterrizó cuatro horas más tarde en los más de 30 grados de Turks & Caicos, en el Caribe.

En la mañana del viernes 14, a escasos instantes de despegar de Manaos, fue protagonista de primera línea, gestor exclusivo de la excelente maniobra que sacó al flamante jet regional del peligro de colisión en pleno ascenso a casi cinco mil pies por minuto.

"Fueron segundos el lapso de tiempo en el que transcurrió todo; apareció el aviso de ¡traffic!! y la orden de mantener el nivel de 2000 pies de altitud. Parece nada pero tuve tiempo de maniobrar, el otro avión estaba a 50 segundos y pasó por encima nuestro".

Fernández fue vocal, secretario y presidente de Acipla, la agremiación de pilotos.

"Estamos saliendo de una complicada etapa en lo gremial, sobre la cual prefiero no hacer comentarios pero si, estoy seguro que ahora vamos a recomponer una situación que nunca debería haber variado como lo hizo".

¿Qué tal el CRJ900 Next Gen?

"Es un cohete, es una excelente máquina y sobretodo, los que vienen, son aviones nuevos; este detalle es muy importante, nos permitirá trabajar con más confianza y seguridad".

¿Preparado para la etapa que se viene?

Si claro, con mucho gusto habré de encararla pero, no puedo dejar de sentir un poco de inquietud ante la prioridad por lo regional y la aparente postergación de la ruta intercontinental. El Norte de todos nosotros es transitar todos los pasos en la carrera y evidentemente, a nivel de PLUNA, el corolario perfecto es ser piloto intercontinental, máxime cuando como en mi caso, no está tan lejos la posibilidad.

¿Tomó conciencia del momento histórico que le ha tocado vivir?

"Sin duda alguna. Debo estar agradecido por la distinción que me han hecho, por esta magnífica oportunidad de ser el primer comandante en pilotar un Bombardier; tengo claro que es un hecho histórico"

A Fernández, como instructor de la empresa, le preocupa que se hayan ido y que tal vez lo sigan haciendo, pilotos jóvenes.

"Es que tenemos muy buenos profesionales; la gente de una conocida aerolínea que estuvo reclutando pilotos por toda América y dejó a Uruguay para lo último, cuando llegaron al país, reconocieron que debían haber comenzado exactamente al revés, primero por Uruguay".

Concluída la charla, volvió al comando del CRJ900 y avisó: "vamos a hacer un vuelo rasante como se estila en estas ocasiones" y lo hizo, pudimos disfrutar una llegada a Carrasco como jamás habíamos experimentado; estábamos dentro del sobrio festejo de llegada de una nueva unidad. Nuestro entrevistado fue el encargado de dar comienzo a la Era Bombardier.