Mabel Domínguez como Jefa de Cabina; Alejandro Spera como Auxiliar de Cabina; el Ingeniero Aeronáutico Heitor R. Azevedo, Gerente de Mantenimiento y el Ingeniero Electrónico Martín Ruiz, mecánico designado para la operación.

Por un sorteo efectuado, viajaron también Laura Lenoble, que se desempeña en la secretaría de Gerencia de Aeropuerto a cargo de Sergio Riolfo y Jorge Vidiella, Jefe de Desarrollo Organizacional, dependiente del área de RR.HH, a cargo de Valeria Fratocchi.

Martín Ruiz, es egresado de UTU y tiene apenas, 26 años; fue el primer técnico con quien hablamos a nuestra llegada a Mirabel y quien nos informó acerca de las bondades del desempeño de la flamante máquina en el vuelo de comprobación, lleva cinco años en PLUNA.

Heitor Azevedo es brasileño, llegó a Uruguay junto a Varig hace doce años pero, a diferencia de la misma, permaneció en Montevideo, es el Gerente de Matenimiento y está a cargo del taller, área que cubrirá prácticamente todo el servicio de la nueva flota Bombardier y que aspira a obtener la certificación del fabricante para la atención de terceros en la región.

Laura Lenoble, si hablamos de camiseta puesta además, lleva la bandera. Se la vio siempre, consustanciada con el momento, tomando notas y proyectando lo que veía para su trabajo en Uruguay.

Alejandro Spera, merece un capítulo aparte. A pesar que viajamos casi "en familia" en el vuelo de regreso en los tramos Montreal-Turks & Caicos - Manaos - Montevideo, en cada despegue y aterrizaje, hizo los correspondientes anuncios en esapñol y en inglés, con voz de locutor (es Licenciado en Ciencias de la Comunicación) y agregando además, un toque de fino humor y teniendo presente el hito histórico: "Bienvenidos a bordo de PLUNA Next Gen, en nuestro primer vuelo con el CRJ900; finalmente llegó el momento tan esperado, vamos a casa..." Nos daba frío verlo en Montreal casi sin abrigo mientras todos lucíamos bufandas, guantes y gorros, allí iba él con una camisa abierta, un suéter y un blazer. Cuando nos sentamos a charlar en uno de los vuelos, le preguntamos concretamente, en su función, que nos dijera las diferencias que encontraba entre el CRJ900 y el Boeing 737. La respuesta fue contundente: "El olor a nuevo...".

Jorge Vidiella tuvo que viajar solo, via Santiago de Chile y Toronto (donde por la nieve, perdió la conexión). "No tuve vergüenza en decirle a Campiani que quería venir a buscar este avión; me parecía que tenia que estar, que era un evento histórico" nos contaba con el Gerente General presente y asintiendo sonriente, poco antes de llegar a Carrasco. "Matías me contestó que no podía hacer nada y me deseó suerte para el sorteo". Finalmente, los primeros ganadores no pudieron viajar y así les llegó el turno a Laura y a Jorge. Si no hubiésemos sabido el porqué de su inclusión en el núcleo, diríamos que había sido seleccionado para que relevase toda la información posible para trasladarla a su área de trabajo. De tal manera cumpió esa función que la gente de Bombardier comentó su asombro al ver el trabajo tan meticuloso que realizaba. Es el directo responsable, junto a Spera, que en esta edición podamos disfrutar las imágenes captadas con nuestra cámara digital. En el vuelo de retorno se dedicó a bajar a su laptop , las imágenes que todos y cada uno logramos. Cuando nosotros quisimos procesar las mismas, un maligno virus nos las hizo perder en su totalidad; en forma de CD, Jorge nos hizo llegar el respaldo. Charlábamos antes del aterrizaje en Carrasco, le preguntamos como se sentía y cuando quiso ensayar la respuesta, se le humedecieron los ojos y nos contagió la sensación.

Como le dijimos a Jimena Aycart, responsable de hacernos llegar toda la documentación e información previa al viaje, incluída visa, entrevistas y agenda en detalle: con funcionarios así, PLUNA tiene que funcionar muy bien. Que así sea.