que tantas veces llegaron a Buenos Aires.

La empresa que ya inició los servicios con el primer CRJ 900, recordó que los cambios insumieron hasta el momento, una inversión de 180 millones de dólares y adelantó que buscará otras rutas dentro de Brasil y nuestro país.

El objetivo del consorcio inversor es lograr una aérea eficiente por donde se la mire y por eso eligió jet regionales sin uso, con capacidad para 90 pasajeros, velocidad crucero de 882 km por hora y  bajo consumo de JP1

Por lo tanto los interesados argentinos que quieran comenzar a volar con 737, por demás seguras, apenas necesitarán un llamado telefónico para hacer las reservas del caso y argumentar los avances frente a las autoridades locales quienes seguramente los usaron para visitar Punta del Este.

Como parte del esquema de cambios Pluna prevé ampliar la actual cobertura que une las ciudades de Montevideo y Punta del Este con Buenos Aires, Córdoba, Florianópolis, Río de Janeiro, San Pablo, Santiago de Chile y Madrid y sumar al menos 2 o 3 ciudades adicionales en el interior de nuestro país y del sur de Brasil.

No todo pasa por volar, en tierra la empresa implementó FlyPluna.com, un servicio de operación on-line que le permitió facturar más de 1,5 millones de dólares en venta de pasajes durante los últimos 4 meses.

Aunque el sistema presentó algunas dudas, cuando se conocieron tarifas de 7 dólares a comienzos de la temporada veraniega pasada, dentro de Pluna consideran el sitio como una sólida herramienta en este proceso de renovación.
 
fuente: Código Aéreo