Los días de Gol en los últimos dos meses han estado movidos. Primero fue la implementación de su nueva ruta a Santiago desde Sao Paulo, la cual comenzó con vuelos con escala en Buenos Aires. Después vino el fatal accidente que concluyó con la caída de un avión de la firma en pleno Amazonas luego de estrellarse en vuelo con un jet. Por último, la reciente noticia de la compañía fue el inicio de los vuelos directos entre la capital chilena y la ciudad brasileña.

Con estos precedentes que han tenido a la compañía en pleno ámbito noticios, Invertia.cl estuvo en Brasil, más precisamente en Sao Paulo, en donde conoció en terreno como se trabaja en Aerolíneas Gol, la empresa líder en servicios de vuelo de bajo costo, la segunda en importancia en el gigante sudamericano y que llegó a Chile con ganas de transformarse en protagonista.

Aprovechando la presencia en la capital de los negocios de Sudamérica, conversamos con David Barioni, vicepresidente de Gol y con Paulo Ernani, gerente Comercial Regional para América Latina Sur de la firma. Ellos nos contaron acerca de sus planes en Chile, de como ven al mercado nacional y de la forma en que se han transformado en una aerolínea económica pero que trabaja como las más costosas.

- Don David, ¿creen que en Chile se pueda asociar el que ustedes sean una aerolínea de bajo costo, con que entregan un servicio de calidad inferior y eso les afecte?

Lo hemos analizado y sabemos que el cliente chileno es muy informado y exigente. Pero también es algo que hemos enfrentado en los países a los que hemos llegado, que es el concepto de bajo costo. Nostros nacimos y hemos crecido en base a ese concepto y lo que tenemos que hacer es generar la confianza en el cliente, con un servicio seguro, moderno y a la vez económico.

- ¿Cuál es el nivel de tráfico que ven ustedes entre Santiago y Sao Paulo que motivó la implementación de esta ruta?

Sao Paulo es la capital de negocios de América Latina y Santiago es de las más importantes, por lo tanto hay mucho viaje de negocios aparte de lo turístico. Eso genera un alto tráfico y demanda entre ambos destinos.

- ¿Dentro de los viajes de negocios que se fomentarán como algo fuerte entre Santiago y Sao Paulo, como está el nivel y la demanda por viajes de turismo entre ambas ciudades?

Con certeza estamos mirando los dos mercados, tanto el de negocios como el de turismo. Nosotros además contamos con lo que llamamos el "Efecto Gol", ya que cuando Gol comienza a volar a una nueva ciudad, como el producto es bueno y a precio bajo tenemos un aumento de la demanda en esos mercados y con eso conseguimos aumentar los pasajeros tanto en el mercado turístico como de negocios. Cuando Gol llega a un lugar aumenta el tráfico y la demanda de pasajeros.

- ¿Cómo evaluarán la recepción del servicio Gol en Santiago, es decir, la satisfacción de los clientes?

Tenemos una costumbre que es hacer cada seis meses evaluaciones de todos los clientes, en todas las partes donde operamos. La próxima evaluación será en marzo de 2007 donde naturalmente el mercado chileno estará incluido para que siempre podamos hacer variaciones para mejorar el servicio.

- ¿En qué pie esta Gol hoy en Brasil?

Hoy en Brasil tenemos el segundo lugar del mercado con 37% de participación y 540 vuelos diarios con 54 aeronaves atendiendo a todas las ciudades brasileñas sin excepción.

- Una de las políticas de Gol es la adquisición constante de nuevas aeronaves, ¿esto cómo se planea, ya que me imagino debe significar fuertes inversiones?

Gol a firmado con Boeing un acuerdo de 101 aeronaves de las cuales 67 están firmadas. Hoy tenemos 54 naves y de ellas 5 ya son de este pedido de Boeing que empezamos a recibir en julio último y continuaremos recibiendo hasta 2011, entonces hasta entonces tendremos 96 aeronaves volando en Gol, son 737 de nueva generación y con eso ofrecemos un producto confortable, seguro y de buen precio accesible a todos los clientes.

Jaime Prieto S./Invertia.cl