pero, los hechos de las últimas horas nos lo sugieren asi, máxime, sabiendo que se vienen informaciones sobre los mismos y por anticipado, nos jugamos a decir que serán diferentes a las nuestras. Nos vemos."

Y se vinieron las informaciones y no solamente son diferentes a las nuestras, ya desde el propio título se empieza con una gran mentira afirmando que PLUNA voló en conocimiento que había ceniza volcánica en la región.

Estamos en condiciones de afirmar que mientras PLUNA cancelaba vuelos, otras empresas seguían volando y que cuando American no salió por ejemplo, PLUNA canceló varios vuelos.

Pero lo que no se informa, quizás porque no se conoce o tal vez mejor, porque no conviene, es que PLUNA operó mientras los METAR (informes meteorológicos)descartaban la existencia de ceniza volcánica.

Lamentablemente, en ese lapso, con el aval de esos informes, un CRJ900 tuvo que ser desprogramado en Aeroparque por sospecha de haber sido afectado por la ceniza del Chaitén y fue en ese momento que se utilizó un 737-200 que estaba como back up .

A propósito del CRJ900, la tripulación del mismo aseguró que a simple vista no existía ninguna evidencia del polvo volcánico y mucho menos olor.

En varias ocasiones hemos invitado a no jugar con el más rico patrimonio que tiene PLUNA y esto es: la seguridad pero...se sigue insistiendo, sin escrúpulos, sin la más mínima responsabilidad en achacar inexperiencia operativa en un área donde ésta abunda y donde la aerolínea tiene gente de excelencia.

Además, parecería qu los vivos criollos piensan que los canadienses son tontos.

Al igual que muchos siguen creyendo que a los brasileños y a los argentinos, al fútbol les ganamos con la camiseta (y nos siguen pintando la cara), piensan que los únicos vivos están aquí y que los demás, incluídos los responsables de una de las tres mejores empresas aeronáuticas del mundo  como Bombardier, son tontos. Las mala noticias para ellos se las contamos a continuación.

La pasada semana, Matías Campiani estuvo en Canadá.

Además del adelanto de la llegada del séptimo CRJ900, que venía en febrero de 2009 y llegará en julio próximo, se logró el acuerdo y Bombardier mandará más instructores en los próximos días a Montevideo y creará, quizás en Zonamérica, un depósito de repuestos para evitar cualquier tipo de demora ante eventuales requerimientos de PLUNA.

No hubo riesgo ni existe ningún cuestionamiento al tema de la garantía de los aviones.

Los tontos que vos matáis, gozan de buena salud...mental. Nos vemos.