se nos hacían llegar los comunicados, también nos llamaban por teléfono y nos mantenían al tanto de todo.

Pero, nosotros no fuimos muy astutos; no nos pusimos del lado del gremio; como siempre, cuando debimos opinar, dijimos lo que sentíamos, nuestra verdad y de pronto, se cortó el diálogo, no hubo más comunicados y encima, ahora, no se puede ingresar a la web si no se está registrado.

Pero, de todos modos, nos enteramos que ayer, el gremio de los pilotos emitió un comunicado en el que rechaza con energía las sanciones impuestas a los pilotos Jorge Vázquez y Pablo Pírez y habla de agresión y violación a los derechos sindicales y a la propia agremiación.

Lo raro, lo que no concordaría con la realidad es que, aunque no se pueda creer, hasta el momento, no hay una resolución definitiva por parte de la empresa.

Aparentemente, la empresa habría dado vista a los involucrados del proyecto de resolución que estaría tomando y de ningún modo, hasta hoy, se habría expedido.

Pudimos saber también, que la propia DINACIA, está al tanto del tema.

En esta etapa, la empresa estaría observando a rajatabla el principio de confidencialidad.

Muy poco se sabe públicamente acerca de cual sería la falta que habría originado esta situación.

Ha trascendido que sobre fines de enero, en un despegue desde Carrasco,a cargo de Vázquez y Pírez, en vez de avanzar rápidamente hacia los 1500 pies, altitud requerida, hubo un desvío de la ruta y se mantuvo el vuelo a baja altura por un tiempo más aconsejable que el normal.

Según pudimos saber, la maniobra está documentada inclusive con filmaciones desde la Torre de Control.

Este tipo de maniobras, aunque cueste creerlo, no son tan insólitas y se reiteran más de lo debido por lo cual, generalmente, son sancionadas hasta como de rutina, por penalidades que oscilan en una semana o diez días de suspensión al infractor.

Aparentemente, lo que estaría motivando la posibilidad del despido de Vázquez, sería la posición adoptada por éste una vez conocidos los hechos. Habría negado la falta y a la vez, la habría emprendido con colegas que no estarían guardando confidencialidad ante el hecho según él.

Por último, continuando con versiones no confirmadas, en la asamblea del gremio donde se toma la decisión de emitir el comunicado al que hacemos referencia, solamente se hicieron presentes una treintena de pilotos y al momento de la redacción del documento, habrían quedado solamente diez.

Redacción del Portal del Uruguay