Kechichian, presente en el evento junto al Director General Antonio Carámbula, hizo importantes declaraciones.

Refiriéndose al planteo de la operatividad del aeropuerto salteño de Nueva Hespérides la subsecretaria indicó que "está sobre la mesa de trabajo del gobierno. Es un planteo que también trasladaremos al Ministerio de Transporte y Obras Públicas y al de Defensa Nacional, pero puedo decir que es un tema que no está guardado en un cajón. Es decir que es un tema que es una preocupación, porque no hay turismo si no hay transporte turístico y en ese sentido, un aeropuerto para esta zona del país es esencial".

Hace pocas horas llegamos de Salto y pudimos comprobar, in situ, la real necesidad que tiene la zona de contar con una terminal aérea funcionando.

No hace mucho tiempo, quizás ya no se recuerde, PLUNA intentó (sin éxito) con el ATR operar vuelos a la capital salteña.

El contacto que mantuvimos recientemente al participar del Fam Press al que fuimos invitados, no solamente con colegas brasileños, sino también con protagonistas del turismo local, nos ha llevado a asumir la realidad del lugar con mucha preocupación.

Estamos convencidos, desde siempre, que la Zona Termal es uno de los principales atractivos turísticos del país y por ende, eventual generador de divisas en grado superlativo.

Ya había quedado planteado en nuestro editorial del viernes la carencia en materia conectiva señalada por el colega Simoes Pires y por entender que ese, es un punto clave para encarar este tema, volvemos sobre él.

Actualmente, la aerolínea de bandera uruguaya no vuela a Porto Alegre; en la nueva malla de vuelos -que sepamos-, no está previsto tampoco incorporar este destino; mientras ello ocurre, GOL, opera dos vuelos diarios con Boeing 737/800 entre Porto Alegre y Montevideo, lo cual significaría en disponibilidad de asientos (si se comparase), una oferta similar a la eventual operación de cuatro CRJ900 Bombardier diarios.

Los colegas brasileños no solamente descuentan que un vuelo POA/MVD/POA operado por PLUNA es necesario sino que agregan que tampoco tienen dudas que sería muy redituable si se observase el nada menor detalle de colocar horarios de cara al mercado emisor gaúcho, o sea, partiendo temprano en la mañana de Salgado Filho y regresando por la noche, por lo tanto haciendo pernoctar la unidad en Porto Alegre.

Nosotros, agregamos otra posibilidad, respondiendo a la introducción de este artículo en la que hablamos del aeropuerto salteño; lo hacemos como interrogante:

¿Alguien ha pensado en lo que podría ocurrir con un vuelo diario que cumpla la ruta Buenos Aires/Salto/ Porto Alegre?

Esta semana Flecha Bus, comienza dos frecuencias semanales Buenos Aires-Arapey, finalizando en la puerta del Arapey Thermal. Por otro lado, a partir que con el apoyo del Ministerio de Turismo, la Dirección de Turismo de Salto "impuso" el destino termas en el mercado riograndense (más de 10 millones de habitantes), el mercado gaúcho comenzó a responder.

Mientras estuvimos en la zona, había más de una decena de omnibuses de turismo de ese origen.

Entonces, si nuestro corredor termal interesa en dos capitales como Buenos Aires y Porto Alegre ¿habrá que seguir esperando que caiga del cielo la solución de conectividad?. Nos vemos.