marcha (o "Power On") es una compleja serie de tareas y pruebas que  aportan potencia eléctrica al avión, comenzando  a utilizar los sistemas eléctricos. El 787 es un avión más eléctrico en el que el sistema neumático se sustituye totalmente por la electrónica.
 


"El equipo ha avanzado de forma significativa para hacer realidad la innovación audaz del 787," afirmó Pat Shanahan, Vicepresidente y Director General del Programa 787. "Queda mucho trabajo por hacer hasta el primer vuelo, pero con cada paso adelante  aumenta nuestra confianza."

La secuencia de puesta en marcha comenzó a principios de junio con una serie de verificaciones de continuidad pre-ensayo para comprobar que el cableado instalado en el avión estaba conectado correctamente.  Tras realizar estas  comprobaciones, el equipo de Boeing  conectó una unidad de potencia externa  que comenzó a  aportar   energía lentamente a cada segmento del sistema,  comenzando por las pantallas de la cabina de mando.  A partir de ese momento,  se utilizaron los mandos del piloto para dirigir la incorporación de nuevos sistemas en  el cuadro de potencia.

En cada paso de las pruebas, se permite que la potencia fluya a un área adicional y a través de los indicadores  se verifica que el nivel adecuado de  energía eléctrica alcance la zona  prevista.

"Somos muy metódicos para asegurar la integridad de los sistemas del avión," dijo Shanahan. "Al completar la secuencia de  puesta en marcha, hemos verificado que el sistema de distribución de  energía eléctrica  se ha  instalado  tal y como se diseñó y que funciona como  estaba previsto."

El equipo del 787 seguirá trabajando para concluir la fabricación del primer 787 y continuará probando su grado de preparación para operar. El primer vuelo  está previsto para el cuarto trimestre.

El Boeing 787 Dreamliner es un reactor de tamaño medio, más eficaz en el consumo de combustible y capaz de cubrir rutas de largo radio. Se espera que el 787 entre en servicio comercial en 2009 tras un programa exhaustivo de pruebas en vuelo.

Cincuenta y seis clientes en todo el mundo han  realizado casi 900 pedidos del 787 desde el lanzamiento del programa en abril de 2004, convirtiendo al Dreamliner en el reactor comercial nuevo más vendido de la historia.
 
  
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