Fomento paró 5 de los 7 aviones de Air Madrid por fallos de seguridad mientras la compañía seguía operando todas su rutas, según Álvarez
 17.12.06 @ 16:13:03. Archivado en Aviación Comercial, AirMadrid
Emilio Javier Arroyo/Aviacióndigital

- Álvarez afirma que "para el Gobierno la seguridad es una prioridad y todos los aviones que volaron cumplían con las condiciones de aeronavegabilidad"

- La ministra, que tildó hasta en siete ocasiones a Air Madrid de "irresponsable" pidió a la compañía que devuelva el dinero de los billetes

El Ministerio de Fomento dejó 5 de los aviones de Air Madrid en tierra al serles detectados fallos que afectaban a la seguridad hasta en 7 ocasiones, según ha confirmado esta mañana la ministra Magdalena Álvarez, quien añadió que desde el 26 de mayo se venían realizando inspecciones "continuadas" a la empresa.

Fomento a través de Aviación Civil dejó hasta en 7 ocasiones en tierra 5 de las 7 aeronaves de Air Madrid por fallos en la seguridad al "no serle renovado el Certificado de Aeronavegabilidad", según ha informado esta mañana la ministra Magdalena Álvarez.

La medida se produjo después de que Aviación Civil iniciara en mayo una serie de inspecciones sobre los aviones de la compañía y "no pudieran acreditar las medidas de mantenimiento imprescindibles para la aeronavegabilidad", según afirmó Álvarez.

La ministra afirmó que los problemas fueron "in crescendo" pero añadió que "todos los aviones que volaron cumplían con los requisitos de seguridad, aunque ellos han tratado de salir para cubrir las rutas sin cumplir las condiciones".

"En ningún momento corrieron peligro los pasajeros de ningún avión, pero cuando se ve que los problemas de mantenimiento son continuados y tienen que ser solucionados a golpe de presión y de supresión de los certificados de aeronavegabilidad, decidimos seguir adelante con la suspensión de la compañía como tal", explicó Álvarez.

Sin embargo, a pesar de estas restricciones Fomento no pidió a Air Madrid que redujera su número de frecuencias y operaciones porque "nosotros no tenemos que decir si tienen más vuelos o no, ese no es nuestro problema, ni si llegan tarde o no, que tampoco es nuestra responsabilidad".

"Nos hemos limitado a hacer inspecciones y a que los vuelos sean seguros. Todos los aviones que han volado reunían las condiciones de aeronavegabilidad porque aunque ellos han querido salir sin cumplir las condiciones nosotros no se lo hemos permitido", explicó Álvarez.

La ministra insistió en afirmar que Air Madrid ha sido "minuciosamente inspeccionada por parte de los inspectores de la Dirección General de Aviación Civil".

"No ha salido ni un sólo avión sin que fuera seguro y hasta que no han hecho su mantenimiento no han salido, no por su voluntad sino por efecto de nuestras inspecciones", recalcó.

En este sentido, la ministra afirmó que "la seguridad es una prioridad para este gobierno" motivo por el que, en su opinión, los ciudadanos tienen que "estar tranquilos por el número de inspecciones que se realizan".

IRRESPONSABLE

A lo largo de su comparecencia ante los medios de comunicación para explicar la situación "excepcional" que está atravesando el sector aéreo español, Magdalena Álvarez repitió hasta en siete ocasiones la palabra "irresponsable" para definir la decisión de Air Madrid de suspender "unilateralmente" sus operaciones.

La ministra avanzó que los abogados del Estado trabajan para determinar las actuaciones penales que pudieran derivarse de la decisión de Air Madrid, lo que ha generado una situación inédita en España, pero no en otros "países del mundo, entre ellos algunos tan desarrollados como EEUU o Canadá".

Álvarez, que dijo que "somos escrupulosos en cumplir con la legislación vigente" explicó que ya se han iniciado sanciones administrativas y que "las penales vendrán más adelante".

Preguntada sobre si el Ministerio de Fomento ha actuado demasiado tarde, la responsable del Departamento contestó con un "no" rotundo, para añadir a continuación que "hemos trabajado todos los días desde mayo cuando empezamos a pedirle que arreglara los fallos detectados".

"Cuando se plantean acciones correctivas les damos un plazo" para solventar los problemas de mantenimiento "pero no lo han hecho a pesar de las ocho inspecciones que se han encargado para ver si reconducían la situación"

VENTA DE BILLETES

Magdalena Álvarez acusó a Air Madrid de que "aún sabiendo que iban a cerrar siguieron vendiendo billetes" y añadió que "la compañía tiene que devolver el dinero procedente de la venta".

"Ellos han sido desleales con sus clientes y el dinero que han cogido de la venta de los billetes tienen que devolverlo, porque ustedes (dirigiéndose a los responsables de Air Madrid) han cobrado por un servicio y tienen que devolver lo cobrado", recalcó.

Estas afirmaciones de Magdalena Álvarez contrastan con la información ofrecida ayer a este diario por fuentes de Air Madrid según la cual la decisión de suspender las operaciones de vuelo de la compañía vino motivada por el hecho de que la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) retuviera el pago de los billetes por un importe de 7 millones de euros.

Dichas fuentes culparon a Fomento de ser la responsable de que IATA adoptara esta decisión.

La ministra de Fomento, que se preguntó "yo estoy aquí, ¿donde están los responsables de Air Madrid?" dijo que "hay que buscar un equilibrio y ser justos, por eso hemos velado por los intereses de todos, incluso de los trabajadores afectados por esta irresponsable decisión"

Álvarez informó de que "nos hemos puesto en contacto con todas las autoridades aeronáuticas del mundo y con los países donde opera Air Madrid" como parte del plan de emergencias puesto en marcha por el Ministerio.

Asimismo, dijo que Air Madrid "está obligada por ley, tanto si suspende su actividad como si le es suspendida y por eso tiene que indemnizar a sus pasajeros"

AGRADECIMIENTOS

Álvarez quiso agradecer a las compañías aéreas, con las que se reunió ayer tarde, su "generosidad y colaboración" en todo este proceso. Asimismo, añadió que había solicitado a sus responsables que "ofrecieran gratuitamente a los pasajeros afectados sus plazas vacantes", petición que fue atendida favorablemente.

Finalmente, la ministra anunció que esta noche mantendrá nuevamente un encuentro con las compañías aéreas.

«El Ministerio de Fomento es el culpable del desastre»
 18.12.06 @ 00:21:52. Archivado en Aviación Comercial, AirMadrid
Periodistadigital

Luis Solana, ex presidente de Telefónica, socialista de pro y uno de los políticos y blogueros de la izquierda mejor considerados por su ecuanimidad, no le importa desmarcarse de la línea del Gobierno ZP y acusa, directamente, a Fomento de ser el culpable del desastre de Air Madrid. Según afirma en su blog de PD: "El Ministerio de Fomento es responsable del desastre de una compañía aérea concesionaria de una licencia del Estado
 

Air Madrid y los sellos
 17.12.06 @ 20:29:40. Archivado en Economía
No sería malo que nos pusiéramos de acuerdo sobre cuándo el Estado debe intervenir ante la crisis de una empresa privada y cuando no.
El caso de unos sellos y la situación de una compañía aérea pueden ser buenos ejemplos para que debatamos sobre el tema.

¿A usted le sonaba eso de Forum Filatélico o lo de Afinsa? Seguro que no. Quizás un pariente o un amigo le habló de que invertir en sellos era un buen negocio.

¿Había usted oído algo sobre una compañía aérea llamada Air Madrid? Naturalmente que sí. Todos los días se podían leer anuncios en la prensa sobre las ofertas de esta compañía.

Eso de los sellos era para iniciados, lo de Air Madrid era público y notorio.

El regulador del sistema financiero podía tener sospechas de que algo en eso de la inversión filatélica no era correcto. Pero ni era obvio ni era terreno de su competencia.

El Ministerio de Fomento sabía que, un día sí y otro no, los aviones de Air Madrid operaban con retrasos escandalosos. No con los retrasos que todos aceptamos de buen grado, no, sino con días o medios días de diferencia con la hora comprometida.

El Ministerio de Fomento sabía de las irregularidades de Air Madrid desde hacía meses; el Banco de España se vió sorprendido por la crisis Afinsa.

Si yo fuera un afectado por el desastre de Afinsa y demás empresas de sellos, me tendría que callar porque invertí asumiendo riesgos; si yo fuera un afectado por la crisis de Air Madrid reclamaría compensaciones al Ministerio de Fomento (o al organismo que corresponda).

En el caso de los sellos se ha sorprendido la buena fe de ahorradores y reguladores,porque quien invierte sabe lo que arriesga; en el caso de Air Madrid ha existido una inexplicable tolerancia ante infracciones punibles.

Ya se que ahora se están haciendo esfuerzos notables para que los daños que produce la crisis de Air Madrid sean los mínimos. Se agradece pero no vale.

El Ministerio de Fomento es responsable del desastre de una compañía aérea concesionaria de una licencia del Estado.

Si alguien monta una compañía aérea que (da la impresión)se acerca a la golfería, el Gobierno debe cerrarla tan pronto advierte que pretende bordear la legalidad. Competencia sí, pero entre empresas que aceptan las reglas del juego. Tramposos, no.

En mi opinión, los afectados por el asunto de los sellos sólo pueden demandar a los que les (presuntamente) estafaron.
Los afectados por una compañía aérea que incumple sus compromisos, deben demandar a la compañía (por su abuso) y al Ministerio de Fomento (por su inacción).

Vamos a ver si poco a poco definimos cuando los desastres privados los tienen que pagar los Presupuestos: es decir usted y yo.

COPAC califica como "positiva" la actuación de Fomento en el caso de Air Madrid y le alienta a que realice más inspecciones
 17.12.06 @ 13:50:19. Archivado en Aviación Comercial, AirMadrid
Aviaciondigital

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha calificado de "positivo" el hecho de que el Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Aviación Civil, "actúe protegiendo la seguridad de las operaciones ante los problemas detectados en las inspecciones a Air Madrid y tras la decisión adoptada por la compañía de suspender sus actividades".

El COPAC defiende las actuaciones llevadas a cabo por Fomento contra Air Madrid al señalar que "aun siendo una decisión sin precedentes en nuestro país, el Colegio considera acertada la medida adoptada de
suspender el Certificado de Operador Aéreo (AOC) a la compañía Air Madrid".

El Colegio de Pilotos justifica su apoyo a la decisión de Fomento y Aviación Civil alegando que "como autoridad aeronáutica tiene la obligación de exigir el cumplimiento de la normativa y la correcta prestación de los servicios a las compañías aéreas".

"El COPAC alienta al Ministerio de Fomento para que potencie las
inspecciones de la Dirección General de Aviación Civil en el ámbito de las operaciones aéreas y del mantenimiento de aeronaves para poder detectar y prevenir casos como los de Air Madrid con la máxima anticipación y evitar perjuicios a los usuarios del transporte aéreo", afirma en un comunicado.

Asimismo, el Colegio Oficial de Pilotos "valora" la decisión adoptada respecto a Air Madrid "desde el punto de vista de la legalidad y la seguridad de las operaciones, al margen del perjuicio que la medida puede causar tanto a los pasajeros como a sus empleados, que podrían perder su trabajo si la suspensión del AOC se prolonga durante
mucho tiempo o se retira definitivamente".

Finalmente, el COPAC dice esperar que "los pilotos y resto de profesionales técnicos puedan ser reubicados lo antes posible en otras compañías y que la situación se pueda reconducir favorablemente para los usuarios del transporte aéreo".

NOTA DE PRENSA - Recibida el viernes 15/12/06.

AIR MADRID LINEAS AEREAS S.A., ante la gravísima situación por la que atraviesa, como consecuencia de las medidas de hecho adoptadas por la Administración Pública, concretamente la Dirección General de Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento, pone en conocimiento de la opinión pública los siguientes hechos:

PRIMERO.- En el mes de agosto de 2006 se inició una inspección de nuestra compañía por parte  de los Servicios competentes de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). A nuestro juicio, se trataba de una inspección ordinaria de las que se realizan a las Compañías Aéreas. A esta conclusión ha de llegarse, necesariamente, si tenemos en cuenta que el  mes de mayo  se renovó el Certificado de Operador Aéreo (AOC). Además, en un oficio de fecha 18 de mayo de 2006 la propia Dirección General de Aviación Civil, había manifestado en escrito dirigido a nuestra compañía que no se había encontrado absolutamente ninguna discrepancia durante las Auditorias realizadas según el Programa de Vigilancia Continuada a Air Madrid.

SEGUNDO.- No obstante lo anterior, la Dirección General de Aviación Civil, decidió incoar expediente de suspensión de la Licencia de Air Madrid y comunicó a la misma las discrepancias señaladas por el Servicio de Inspección.
El procedimiento ha continuado su tramitación y se encuentra en fase de resolución definitiva por el Organismo competente para ello.
AIR MADRID ha colaborado eficaz y lealmente con la DGAC. Ha cumplido escrupulosamente con cuantas medidas correctivas le fueron impuestas y al día de hoy cumple de manera completa  todos los requisitos para que sus licencias continúen en vigor y plenamente eficaces para operar  en las rutas que actualmente explota.

TERCERO.- Sin embargo, el Ministerio de Fomento, a través de la DGAC ha llevado a cabo una serie de actuaciones, haciendo un uso arbitrario e injusto de sus atribuciones que han situado de hecho, aunque todavía no de derecho, a AIR MADRID,  en una imposibilidad absoluta de desarrollar con la normalidad requerida su actividad.
De entre estas actuaciones de hecho, con olvido absoluto del deber de confidencialidad de las actuaciones administrativas, pueden reseñarse como más importantes las siguientes:

1.- Ha habido una constante filtración a los medios de comunicación de todos los aspectos esenciales del proceso e inspección, que han ido generando progresivamente, una alarma social absolutamente injustificada. Todo ello, pese a que, como el mismo Sr. Hernández Coronado (Responsable de Seguridad en vuelo de la DGAC) afirmó ayer mismo: “Ningún avión vuela, nunca jamás, sin seguridad"

2.- El propio Ministerio de Fomento redactó, el día 11 de diciembre una Nota de Prensa en la que trasladaba  a los medios de comunicación la posible decisión de suspender la licencia de Air Madrid, prejuzgando de forma evidente el resultado del procedimiento y extendiendo a la opinión pública este prejuicio.
Como era previsible todos los medios de comunicación (prensa escrita, radio y televisión) se hicieron eco de la misma.
3.- La misma autoridad aeronáutica organizó un reparto de octavillas entre los pasajeros de Air Madrid,  en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, en la que se afirma oficialmente que el Ministerio de Fomento tiene abierto expediente a Air Madrid y que “si en dicho expediente se comprobara que Air Madrid ha incumplido el Plan de acciones correctivas……..el Ministerio de Fomento acordará la suspensión de las operaciones de Air Madrid”
Añade la nota que “El pasajero deberá valorar la conveniencia o no de iniciar viajes de ida cuyo vuelo de regreso con Air Madrid estuviera previsto en diciembre de 2006…..”
                         

Asimismo se instalaron carteles con el mismo contenido en los mostradores de embarque de  Air Madrid.

Estas actuaciones distan mucho de ajustarse a la conducta que la Administración Pública debe mantener en un Estado de Derecho, en el que se supone que la actuación de todos, incluido el Ministerio de Fomento esta sometida a la Ley y ha propiciado una alarma social de la que se han hecho eco los medios de comunicación.

Valgan a titulo de ejemplos titulares y expresiones como las que siguen, repetidas en prensa, radio y televisión:

“Los inspectores de Aviación Civil apoyan la suspensión de la licencia de Air Madrid”

“Air Madrid apura su ultima oportunidad de salvación”

Fomento retirará la licencia a Air Madrid el sábado”

“El Gobierno aconseja a los pasajeros que no vuelen con Air Madrid a América Latina y a Rumania”

CUARTO.- Todos estos hechos hacen ya absolutamente intrascendente que el Ministerio de Fomento adopte una resolución, fundamentada en derecho, sobre el mantenimiento o no de la A.O.C. de Air Madrid, puesto que de hecho, ha conseguido, a través de actuaciones absolutamente arbitrarias, que han destruido, por completo, la imagen comercial de Air Madrid, situar a  nuestra compañía en una gravísima crisis de todo orden,  que le impide desarrollar su actividad.
A estos efectos puede decirse que, sin que haya habido una resolución defininitiva del procedimiento administrativo en curso, se han producido las siguientes consecuencias:

CUARTO.- Todos estos hechos hacen ya absolutamente intrascendente que el Ministerio de Fomento adopte una resolución, fundamentada en derecho, sobre el mantenimiento o no de la A.O.C. de Air Madrid, puesto que de hecho, ha conseguido, a través de actuaciones absolutamente arbitrarias, que han destruido, por completo, la imagen comercial de Air Madrid, situar a  nuestra compañía en una gravísima crisis de todo orden,  que le impide desarrollar su actividad.A estos efectos puede decirse que, sin que haya habido una resolución defininitiva del procedimiento administrativo en curso, se han producido las siguientes consecuencias:
1.-Los teléfonos de Air Madrid se han bloqueado con llamadas de nuestros proveedores alarmados para poder conocer cuial es la situación en que se encuentran sus créditos con la compañía. Asimismo, la gran mayoría de ellos han suspendido los suministros de bienes y servicios que venían prestando a Air Madrid ante la situación de alarma creada.
2.- El nivel de venta de billetes de nuestra compañía ha descendido de forma alarmante. Puede  decirse, para que sirva como ejemplo, que en Buenos Aires venían facturándose del orden de entre 750 a 1.000 billetes diarios, habiéndose reducido en los últimos días a entre cuarenta y cincuenta ventas de billetes.
Por otra parte se ha elevado proporcionalmente los números de cancelaciones efectuadas.

2.- Las Agencias de Viajes están adoptando la decisión de no efectuar los pagos ya contratados en firme con Air Madrid

En definitiva, antes de que se resuelva el procedimiento adminsitraivo de inspección, el Ministerio e Fomento ha conseguido con su actuación imposibilitar de forma absoluta que Air Madrid pueda continuar operando.

QUINTO.- Ante estos gravísimos hechos AIR MADRID ha decidido:

a) Suspender su actividad a partir de hoy, como consecuencia de las medidas de hecho adoptadas por el Ministerio de Fomento, a quien se hace exclusivo y único responsable de esta ineludible decisión.
b) Comunicar a todos sus pasajeros y clientes que la decisión adoptada obedece, de forma exclusiva, a las causas antes expresadas y que lamenta profundamente haberse visto obligada a adoptarla.
Hoy mismo, en aras de evitar perjuicios a los pasajeros, se ha facilitado relación de los mismos a la D.G.A.C., que deberá adoptar las medidas que considere convenientes para reparar a los mismos de los perjuicios que con su conducta les ha ocasionado.
c)  Dar instrucciones a su departamento jurídico a los efectos de que inicie todas cuantas acciones de naturaleza penal, civil y administrativas sean procedentes.