El frío polar que vaciaba de gente las callesde Ginebra, sede de la asociación de aerolíneas internacionales IATA, no logró aplacar la voz de su director general, Giovanni Bisignani, al abordar los costos aeroportuarios.

Fue la primera vez en que se menciona a la Argentina en estos plenarios en que se analiza la aviación mundial.

Así, esl país ingresó en un selecto club de naciones con las que las aerolíneas internacionales más poderosas se pelean por los costos aeroportuarios.

En la lista de los procesos judiciales también figura el Charles de Gaulle de París, el Schipol de Amsterdam y, ahora, Ezeiza. Pero el caso argentino, según Bisignani, es algo especial.

"El gobierno tiene una relación ´cozy´ con el concesionario" agregó ante 150 periodistas de todo el mundo.

-Usted estudió en Buenos Aires; cómo traduciría ´cozy´?
Una relación comprometida, todo arreglado entre ellos

- ¿Cuál es el próximo paso?
Presentamos el caso ante la justicia argentina, contra el Estado y la renegociación de la concesión de Aeropuertos Argentina 2000. Representamos a la industria y a 2 millones de pasajeros. Las tarifas aeroportuarias en la Argentina son carísimas: según el poder adquisitivo, es el tercero más caro del mundo.

-Para los consumidores, ¿bajarían los precios de los pasajes?
Bajarían los costos de las aerolíneas y también los pasajes. Y además, más compañías volarían al país. Con el potencial turístico argentino, es una ocasión perdida 
  Fuente: www.perfil.com