carpeta el Ministerio y proporcionarles información fidedigna que los ayude posteriormente en sus notas informativas", decía el texto que nos llegó.

Y allá fuimos para encontrarnos con la plana mayor de la Secretaría de Estado, conformada por el Ministro Rossi, el Subsecretario Ing. Lasso y el Director General, Escr. Fernández, junto a  un muy buen número de colegas de medios escritos, radiales y televisivos.

Según Rossi la idea de este encuentro se le ocurrió en la última visita al Parlamento, hablando con periodistas.

Si los diferentes organismos del Estado y fundamentalmente el gobierno, hicieran con más frecuencia este tipo de encuentros, mucho mejor andaría sin dudas la comunicación.

Comenzó hablando extensamente  el ministro, repasando casi todas las áreas de su administración, poniendo mayor énfasis en los temas de AFE, del puerto y del aeropuerto.

Reflexionó que el organismo ferroviario, dentro de los entes y empresas del Estado,es una especie de patito feo y el gobierno quiere reciclarla,llevando la cifra de carga transportada a los 4 millones de toneladas y reparando casi mil kilómetros de vías férreas.

Hubo un encontronazo con la colega del Observador por un título que involucraba al Presidente de AFE León Lev; el ministro afirmaba que ese título no se correspondía con declaraciones de Lev y la periodista sostenía que tenía la grabación, "pues bien, háganla conocer entonces" dijo Rossi.

Actualmente AFE transporta apenas 500.000 toneladas de carga del total de 1.400.000 y se pretende llevarla a 4.000.000 de toneladas.

Se hablo también del aeropuerto, del nuevo Puerto Libre que funcionará en la actual terminal y el ministro comentó que está esperando comer el asado que está apostado entre la gente de la cartera y los de Puerta del Sur, comcesionarios del Aeropuerto, pues la obra no estará pronta para fin de año como se había anunciado, calculándose que esté recién para marzo o abril.

Nosotros planteamos el tema PLUNA preguntando concretamente si se estaba cerca de la determinación de suspender la ruta a Madrid, dada la manifiesta voluntad de la actual conducción, de hacerlo así.

"Se está estudiando muy seriamente el tema y habrá que tomar determinaciones a la brevedad porque se está perdiendo dinero".

Nuestra consulta fue acompañada del comentario que durante los doce años anteriores a la asunción del consorcio Leadgate, incluyendo toda el gerenciamiento de Varig, el Estado puso en la aerolínea 145 millones de dólares y que a poco más de un año de la nueva gestión, el déficit se sitúa en una cifra superior a los 25 millones de dólares. Agregamos que estaba muy claro que la idea de la conducción a cargo de Campiani era de suspender la ruta cuanto antes dado que se entendía que coexistían dos realidades muy diferentes: en lo regional la empresa tenía un excelente rendimiento y en la ruta transatlántoca se podría decir que estaba en quiebra.

"Esa cifra  se puso en un período muy `prolongado y preocupa lógicamente la actual situación. Cuando se hizo el convenio con los actuales directores de PLUNA S.A., la idea era no solamente seguir volando a Madrid sino que también, recuperar la categoría, para lo que se está trabajando mucho, y poder volar a los Estados Unidos. La variación en el precio del combustible ha marcado un nuevo estado de cosas y por ello hay que analizar a fondo como se está haciendo y resolver".

"Es verdad que en lo regional se está trabajando mucho y muy bien, el problema es la ruta transatlántica; el Estado es responsable del 25% del déficit generado y nosotros vamos a responder con el porcentaje que nos corresponde y la otra parte deberá hacer lo mismo, la única forma de revertir una situación como ésta es afrontándola".

La charla se extendió por más de dos horas y se recorrieron prácticamente todos los temas, incluídas las obras del aeropuerto nuevo que se estaría confirmando su finalización para el mes de marzo del 2009.

Aunque está dentro del plazo previsto, se había anunciado oportunamente que la nueva terminal se estaría entregando a fines de este año.

Cuando nos retirábamos, saludando a los tres jerarcas ministeriales, escuchamos la pregunta de un colega referida a si Rossi permanecería hasta el final del período en su cargo: "nos quedaremos hasta que el señor Presidente lo desee" y otro colega agregó: "tal vez deba irse antes para hacer campaña para su candidatura..."