El objetivo  es el de mejorar la prestación de servicios, la atención a los pasajeros y crear una nueva competencia para Infraero, la estatal a cargo de los aeropuertos en Brasil.

También se anunció que el cuarto aeropuerto de San Pablo, que todavía está en construcción, también será operado por privados.

La idea del gobierno federal es generar eficiencia y rapidez en las terminales aeroportuarias.

Actualmente se está estudiando como será la concesión pero la idea central es que las empresas tengan autonomía para administrar íntegramente los aeropuertos.

Según el Ministro de Defensa la elección de los aeropuertos de Viracopos y de Galeão para dar inicio al modelo de concesión ocurrió debido a la necesidad de desahogar el tráfico aéreo en San Pablo, en los aeropuertos de Guarulhos y de Congonhas, y preparar el aeropuerto de Río de Janeiro para el Mundial de Fútbol de 2014.

El modelo de concesión deberá ser coordinado y elaborado con el auxilio del BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social) y de la Anac (Agencia Nacional de Aviación Civil), responsable legal de la concesión de los aeropuertos. 

La expectativa de la dirección del BNDES es finalizar el modelo de concesión de los aeropuertos durante el primer trimestre de 2009. Además, la institución podrá financiar a las empresas interesadas en administrar y operar los aeropuertos.

Con la privatización, el Estado será responsable por el control del espacio aéreo de los aeropuertos y el espacio terrestre quedará bajo la responsabilidad de las nuevas empresas concesionarias.



Redacción Portal del Uruguay
www.portaldeluruguay.com