(AMC) a la concesionaria Lockheed Martin Aircraft Argentina.

La noticia fue dada a conocer hace un par de semanas cuando la ministra de Defensa, Nilda Garré, habló con altos jefes militares al término del acto de asunción del general Luis Pozzi como nuevo jefe del Ejército en reemplazo del general Roberto Bendini, informaron fuentes consultadas por CÓDIGO AÉREO.

Según explicó la ministra, la idea del gobierno es comprar las acciones que tiene Lockheed Martín de los Estados Unidos del Área Material Córdoba a travñes de la empresa Lockheed Martín Aircraft Argentina.

Como en el caso de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, el Tribunal de Tasaciones de la Nación y la Auditoria General de la Nación tendrán a su cargo la valuación y análisis de los balances de la fábrica militar en manos de los estadounidenses.

Durante su discurso por la asunción de Pozzi, Garré aludidó a la ex AMC cuando se refirió a que "con la recuperación" de esa planta, "hoy todavía concesionada", y de los astilleros Domecq García y Tandanor y el desarrollo del proyecto "Gaucho", "estamos haciendo renacer nuestra industria de defensa y pretendemos articularla con la de países hermanos de la región para obtener complementariedad".

En base a estos argumentos, se cree que las negociaciones con Embraer se encuentran más que avanzadas para comenzar a construir parte de sus modelos de aviones de pasajeros C-170, C-145 y C-190, además de algunos modelos militares.

La ministra precisó a los altos jefes militares que "se está cumpliendo con el cronograma" previsto con la Embraer con la intención de empezar a fabricar partes en 2009. Sin embargo, reconoció que se encuentra virtualmente estancada la negociación con su par de Chile, la Enaer (Empresa Nacional de Aeronáutica).

El proyecto de Ley que será enviado al Congreso se toma de una de las cláusulas de uno de los tres contratos con los que en octubre pasado Defensa reestructuró la relación con Lockheed Martin Aircraft Argentina, que establece el derecho a la rescisión contractual de manera unilateral y la transferencia de acciones previa valuación de los activos.

Según los contratos firmados en noviembre de 2007, la eventual transferencia se hará luego de que una auditoría externa valúe las instalaciones y equipos a fin de una tasación accionaria. La intención del Gobierno es hacerse cargo inicialmente de la totalidad de las acciones para después darle una eventual participación a empresas de la industria aeronáutica de la región como Embraer y Enaer.

Según el establece el proyecto de Ley, el ex Area Material Córdoba pasará a manos del Ministerio de Infraestructura dado que, a comienzos de año, las empresas que formaban parte de las ex Fabricaciones Militares y que estaban aún en manos del Estado pasaron a la órbita de Julio de Vido.

De esta forma, se confirma que el modelo Aerolíneas Argentina y Austral Líneas Aéreas se repetirá con otras empresas, aunque en el gobierno esperan que sea a un menor costo político.