Un portal uruguayo de noticias  económicas sotuvo que "Leadgate ha ofrecido en Argentina, vender las acciones que tiene en Pluna. Hablaron con un pueblo, pero piden demasiado dinero por una empresa que está fundida" habría dicho un informante del sitio.

Se maneja la cifra de 30 millones de dólares como la solicitada por Leadgate a cambio de su 75%.

Fuentes de la propia Leadgate han desmentido terminantemente la especie y reafirmado su compromiso con PLUNA.

En la tarde de ayer, mientras rastreábamos vía telefónica por la city porteña, la veracidad de la noticia de la supuesta búsqueda de comprador por parte de Leadgate, nos sorprendió otra versión que, de confirmarse, puede llegar a  convulsionar el ambiente local:  indica que un político uruguayo que viajó por el día, habría dicho mientras almorzaba en Puerto Madero que la tan desconfiada recapitalización por parte de Leadgate, estaría a punto de concretarse...por si no se entendió: que podría aparecer capital puesto por Leadgate.

Mientras que en el mundo real, el Comandante Fernando Zás, agradeció "la flexibilación" pero le reiteró a Campiani que "no venderé el rico patrimonio de los orientales al bajo ptrecio de la necesidad" y anoche, en el informativo central de la Tele, el Ministro de Transporte Víctor Rossi, aparece en un bloque en el lanzamiento de la reelección del Presidente Vázquez y en el siguiente, diciendo que si la conciliación no avanza y no aporta definiciones, el Estado no lo quiere hacer pero, se va a ver obligado a rescindir el contrato suscrito con el consorcio que lidera Matías Campiani.

Es la primera vez que se escucha una afirmación por el estilo.

Y la interna del FA está preocupada a causa de PLUNA porque, dependiendo como se defina la cuestión, será el tamaño del alto y los gritos de la oposición.

En la anterior interpelación doble, los ministros Rossi y Astori no la tuvieron fácil y si hubiese otra, nada asegura que la pasen mejor.  

En la pasada jornada, PLUNA S.A. emitió un comunicado dando cuenta que: "El Ministerio de Fomento del gobierno Español, a través de la Secretaría General de Transportes y su Dirección General de Aviación Civil, concedió formalmente a PLUNA la autorización para operar servicios aéreos regulares en régimen de código compartido con la compañía Iberia".

En el mismo envío se recuerda que resta la autorización de parte de las autoridades uruguayas.

Y mientras esto escribimos, cerca de la medianoche, entra a nuestra casilla un correo electrónico de un protagonista verderamente destacado del tema que tratamos, anunciando avances y planteando un diálogo  y más temprano, había quedado concretada para esta tarde, una entrevista solicitada hace mucho tiempo con otro actor de primerísima línea.

Nuestro olfato nos dice que la edición de mañana puede ser de alquilar balcones y no descarten,alguna noticia extra. Nos vemos.