demorada de más, vamos a tener la oportunidad de vivir una instancia que nos traerá otra visión, muy diferente a las que se están manejando últimamente en la prensa y en los corrillos."

Y se dio nomás.

Cuando comenzamos la charla, en el entorno de las 20 horas del miércoles 29, hacía minutos que se había difundido el comunicado de ANCAP divulgando el corte del suministro de combustible a PLUNA, por incumplimiento en el pago de la deuda de unos 13 millones de dólares.

En otro punto de la ciudad, también hacía unos minutos que había comenzado una crucial nueva instancia de las negociaciones por la conciliación del contrato entre los socios de PLUNA S.A., Leadgate y el Estado uruguayo.

Pocos días antes que se hiciera efectiva la cancelación de la ruta a Madrid, habíamos sido convocados, junto a unos pocos colegas, a una reunión informativa por parte de los principales ejecutivos del sector comercial para que nos enterásemos de los números de la empresa y su funcionamiento general.

El miércoles, la invitación fue exclusiva para el Portal y la charla se extendió por más de cinco horas.

También en aquella nota dijimos: "El gran contrasentido de esta situación, el gran pecado que con el tiempo se va a valorar en su justa medida es que no todo lo que trajo Leadgate fue negativo o equivocado y alguno de sus mejores aportes han sido algunos aspectos de la reconversión interna y la "importación" de experientes mandos medios.

A pesar del caos aparente, hay muchas cosas bien hechas en esta nueva etapa, algunas de las cuales fueron las que nos habían convencido en su momento para otorgar el crédito a la gestión que habíamos expresado oportunamente."

Y de eso se trató este encuentro y a pesar de la imagen caótica que se maneja fuera de la empresa, sobre la misma, no es ninguna locura decir que existe otra PLUNA, la cual, por ejemplo, cerró el primer trimestre del segundo ejercicio con cifras muy alentadoras que le permiten visualizar, de mantenerse las condicionantes, un ejercicio levemente favorable, por primera vez, en muchos años.

Se tiene inclusive planificada al detalle la próxima temporada con especial énfasis en el refuerzo de las frecuencias a Punta del Este y en la comercialización de charters a Brasil con tercerización de riesgos, muy inteligente,

Casi todo lo repasado da, al menos, para ser optimistas y marca un gran profesionalismo de nuestros interlocutores,jugadores habituados a las grandes ligas.

Pero como lo manifestamos directamente en la ocasión, si bien hay que valorar lo que refleja el completo informe recibido, en el actual contexto, es muy difícil siquiera, pensar en trasmitirlo en detalle, no serviría de mucho.

Lo que hoy el mundo sabe es que PLUNA S.A. no le pagó a ANCAP y que va a seguir operando, con PETROBRAS como proveedor alternativo y que se está a la espera de la redacción del preacuerdo logrado en la última instancia de la conciliación.

Y quizás no el mundo, pero, todo Uruguay sabe que la interna no está bien, que hay problemas entre Leadgate y los pilotos; entre Leadgate y OTAU OFP; que la empresa aduciendo el déficit de U$S 41 millones, pide descolgarse del Consejo de Salarios; que parte del gobierno y toda la oposición están de punta contra la empresa y como si todo esto fuera poco, uno de los principales elementos activados en contra de PLUNA S.A., es nada más ni nada menos que la opinión pública y Juan Pueblo grita: "no miren para este lado, no vuelvo a poner dinero para el gran agujero negro...".

Entonces, pasemos raya y veamos: es sumamente alentador y no es para nada menor que a pesar de todos los pesares, se haya tenido la gran voluntad y convicción de continuar trabajando como si la situación general fuese normal pues, muy triste sería que, además de todos los problemas señalados, los aviones volasen vacíos y no hubiese flujo de caja, pero....siempre aparece el pero y en este caso, más que nunca pues se necesitan señales.

Y llegados a este punto, sin temor a ser reiterativos, lo dijimos a nuestros interlocutores, la iniciativa debe partir de Leadgate; utilizando términos aeronáuticos, es quien debe "aterrizar" en Uruguay y tender puentes.

Movida esa pieza, habrá que buscar acuerdos y consensos y el gran objetivo final será la foto donde aparezcan juntos, los diferentes actores de esta historia.

Desde ya lo anticipamos: de nada valdrá pagarle a ANCAP y "arreglar" con el gobierno en la conciliación si no se logra también, mejorar la "interna" y para ello, habrá que esforzarse tanto como para lo otro.

Hoy, está quebrada la moral de la mayoría de los funcionarios y no se tiene optimismo mirando el futuro.

Si todo sigue como lo indican algunas señales, el pago a la petrolera y el acuerdo con el gobierno están próximos; recomponer el relacionamiento interno supondrá en algún caso deponer actitudes soberbias; en otros, extender nueva carta de crédito y tanto unos como otros, darse cuenta que en la coyuntura actual, donde quiebran empresas a cada rato a pesar que TODOS sus integrantes estén unidos, el futuro de PLUNA, está en manos de personas que deberán elevar la mira y buscar de verdad, el entendimiento.

Realmente nosotros, veíamos un panorama mucho más difícil que el que se representará en las próximas horas; no creíamos que se iba a aceptar el Hotel Argentino en la negociación y  estábamos convencidos que el contrato entre el gobierno y Leadgate sería rescindido, pero, los hechos estarían demostrando otra cosa.

En medio de la tormenta entonces, aparece una luz de esperanza.Veremos si puede iluminar el camino. Nos vemos.