En los últimos tiempos, hemos conversado mucho con este ex-ejecutivo de LAN que tiene a su cargo, nada más ni nada menos, que el funcionamiento comercial de PLUNA y también -los lectores consuetudinarios lo saben-  es con quien hemos mantenido un activo intercambio virtual a partir de nuestra opinión editorial.

"Para nosotros es de gran importancia el tratamiento que hacen ustedes de nuestros temas y por ello, siempre estamos atentos a lo que se publica en el Portal".


PDU - Siempre hemos comentado con amigos y lo hicimos públicamente cuando escribimos el 2 de noviembre La "otra PLUNA", condicionada por la real , que se notaba un gran trabajo en lo interno y que a pesar de lo negativo de la imagen en general, la empresa nunca había dejado de funcionar y de programar. De cara al verano, teniendo en cuenta todas las dificultades que han tenido hasta el presente desde la cancelación de la ruta a Madrid y las diferencias con los gremios ¿cómo visualizan ustedes la temporada?

AS - Para PLUNA esta temporada es muy importante, diría crucial. En el escenario internacional incierto que vivimos necesitamos una buena temporada para enfrentar una próxima baja que puede ser muy dura. Por eso estamos apostando fuerte a Punta del Este con hasta 60 frecuencias semanales desde Buenos Aires y estamos reforzando Asunción y Córdoba. Además, estamos aumentando la oferta a Río de Janeiro, reabriendo la ruta Florianópolis y reforzando la línea a Santiago de Chile en Febrero.

PDU - Como al pasar, tocamos el tema Madrid y hace algunos días nos respondías por mail textualmente: "con una PLUNA sana financiera y sindicalmente hablando y el hub andando, se puede replantear un negocio rentable de largo alcance". ¿Es un buen comienzo el acuerdo alcanzado con los pilotos?

AS -  El acuerdo con los pilotos me parece tremendamente positivo para el futuro de PLUNA. Por una parte termina con un conflicto que lamentablemente se ha hecho público y ha resultado muy perjudicial para todos y por la otra, establece un marco de colaboración en que se alinean los intereses de los pilotos con los de la compañía.

PDU - Queda pendiente el tema con el sindicato mayoritario.

AS - Respecto a OTAU OFP, sus dirigentes han suspendido las medidas previamente anunciadas para mañana Viernes(hoy) y creo que está todo alineado para que podamos también llegar a un acuerdo, pero seguimos preocupados por lo difícil que ha sido entender que no hay nada más para dar, y que PLUNA es probablemente la única o una de las únicas compañías aéreas del mundo que en la actual coyuntura internacional de la economía en general y de nuestro sector en particular, está dando aumentos por encima de la inflación.

Todos los días vemos noticias de fusiones, despidos masivos y cierre de empresas que operan en mercados mucho más seguros que el nuestro, y acá pretendemos mantenernos ajenos a ese contexto.

Estamos logrando algo inédito con lo que estamos probablemente acordando.

Esperamos que se valore el esfuerzo de la empresa.

La compañía ha hecho un gran esfuerzo desde una situación financiera que aunque muestra signos de mejora aún es difícil y ha accedido a mejorar las remuneraciones de los trabajadores con sueldos más bajos, de hecho ofrecimos una recuperación de entre 10 y 20% sobre el IPC a más de 100 funcionarios.
 
Esa es una señal clara de una voluntad firme de trabajar en conjunto porque de verdad creemos es la única salida para Pluna.
 
La situación de la empresa y la crisis internacional configuran un escenario que ya es suficientemente desafiante incluso si todos nos alineamos.

No necesitamos hoy día tener notoriedad con conflictos y anuncios de interrupción de nuestros servicios que hagan que la gente deje de comprar Pluna y prefiera a la competencia.

No nos hacen bien las señales de inestabilidad y anuncios de riesgos de afectación de servicios, porque no solo los pasajeros tienen que seguir prefiriendo PLUNA, sino también frente a los clientes que contratan vuelos charters, tenemos que fortalecer la imagen de la PLUNA real, la de los indicadores de puntualidad excelentes de estos últimos meses (86% en noviembre), la de la aerolínea que hizo una renovación total de su flota, tenemos que mostrar como hemos aumentado frecuencias en el Puente Aéreo, como funciona nuestro hub y movemos pasajeros del Cono Sur a través de Montevideo, como hemos aumentado frecuencias a Santiago y San Pablo, como hemos abierto nuevas rutas, como son rentables operaciones que antes eran deficitarias, como hoy más del 30% de nuestros pasajeros se chequean por internet, etc, etc.

Hemos perdido oportunidades muy importantes (un negocio con el Conrad es un ejemplo reciente y doloroso) fruto de la visibilidad que han tenido los conflictos sindicales.
 Esperamos que las soluciones que estamos construyendo lleguen a tiempo. Todos queremos una PLUNA exitosa.
 
PDU - ¿Se pueden conocer las metas establecidas para la etapa inmediata?

AS - Tenemos un presupuesto muy agresivo para la temporada alta. Si comparamos con el verano pasado, estamos hablando del orden de 60% más de ingresos en las rutas regionales, para las que contamos hoy con 6 aviones nuevos (y un séptimo próximamente). Para aprovechar estos recursos necesitamos a toda nuestra gente colaborando y ésa es la apuesta.


PDU - Se ha hablado de la operación de vuelos cortos,por ejemplo a Colonia y Salto ¿que se puede saber de ello?

AS - Es algo que se está evaluando para hacer más adelante con otro tipo de avión. Hoy el foco es una buena temporada alta.  
PDU - Un mensaje de cierre

AS - Para que a la gente de una empresa le vaya mejor, pueda ganar más y tenga posibilidades de desarrollo profesional, lo primero es que esa empresa siga existiendo y lo segundo es que a la empresa le vaya mejor (resulta difícil distribuir lo que no existe...). Y para que a la empresa le vaya mejor, necesitamos que los clientes puedan comprar tranquilos sus pasajes en PLUNA y ser capaces de resolver las diferencias con el interés de la compañía como prioridad.

Entrevista de Sergio Antonio Herrera