Se completó la flota

La nueva aeronave, que tiene pintada en su cola una gaviota en tonos de verde turquesa, arribó al Aeropuerto Internacional de Carrasco a las 21.00, hora local. Familiares, amigos y colaboradores de Pluna presenciaron el bautismo del flamante avión y recibieron a la tripulación recién llegada.

La tripulación que trajo el séptimo Bombardier a Uruguay estuvo integrada por el capitán Mario Gadea, Ana Laura Rodríguez, Brad Evought, Bernard Pichet, Oscar Álvarez, Héctor Acevedo y dos integrantes de la DINACIA, Franco Dono, y Jorge Capio.

El capitán Mario Gadea se mostró sorprendido por haber sido parte de una experiencia única: “desde la planta Bombardier en Canadá estaban enviando los nuevos modelos hacia distintos lugares del mundo. Es una mezcla de alegría y orgullo haber participado de esta experiencia”. También confesó que al momento de partir de Canadá los funcionarios de Bombardier le señalaron al avión de Pluna como “el más lindo de todos”.

Ana Laura Rodríguez, la única mujer integrante de la tripulación cuando bajó de la nave dijo “es divino haber estado en la fábrica de Bombardier porque te sentís parte”. Además agregó que haber conocido esta planta fue singular porque “se ve cuando hacen todos los aviones, los interiores, cada detalle”.

Estas aeronaves vuelan a velocidades superiores a los aviones jet de la región (8 millas náuticas por minuto) y similares a las aeronaves de gran porte que transportan pasajeros entre los continentes. Consiguen, de esta manera, mayor eficiencia y alcanzan hasta 13.530 metros de altura.

Los CRJ 900 Bombardier poseen los niveles mas bajos en cuanto a la contaminación acústica y polución ambiental. El avión consume por hora de vuelo 1.100 kilos de combustible jet, un valor 40 % menos que los Boeing 737.

Los equipos de navegación son satelitales y su instrumental de vuelo es representado en pantallas de cristal y no posee instrumentos analógicos.


Punta del Este en cada esquina de Buenos Aires

800 carteles como éste por las calles de Buenos Aires
 
En el marco de una campaña integral de promoción de Punta del Este en el mercado argentino, Pluna lanzó en estos días una intensa acción de posicionamiento de nuestro principal balneario en la vía pública de Buenos Aires. 800 carteles coparon desde esta semana y hasta fin de año las calles de los distintos barrios porteños señalando a Punta del Este como “la” opción para los argentinos en esta temporada de verano. La campaña hace énfasis en las tarifas muy convenientes que Pluna ha puesto a disposición de los viajeros en estos últimos días.  

La campaña también destaca el aumento de frecuencias: dependiendo del día de la semana, Pluna está ofreciendo para esta temporada alta hasta diez frecuencias diarias conectando en forma directa Buenos Aires y Punta del Este.


Considerando noviembre y la primera quincena de diciembre la aerolínea uruguaya ha sido el medio elegido por casi 9.000 pasajeros para viajar directo desde Buenos Aires a Punta del Este en apenas 50 minutos. A estos datos cabría agregar la gran cantidad de turistas que – en busca de una opción más accesible – eligió viajar a través del “Puente Aéreo Buenos Aires – Montevideo” conectando luego, vía bus y desde el propio Aeropuerto Internacional de Carrasco, hasta Punta del Este.

 

Además, buscando avanzar con la promoción de nuestro principal balneario en otros puntos de Argentina, Pluna inició también una campaña en Córdoba, otro de los mercados en los que Punta del Este figura como una opción cada temporada.  Esta movida de marketing está además apoyada en una tarifa muy conveniente – de 177 dólares – que incluye viaje 100% avión en la ida Córdoba - Punta del Este y una vuelta con conexión con bus por el Aeropuerto de Carrasco en los cinco vuelos regulares semanales con los que la aerolínea está uniendo Montevideo y Córdoba.

 
Las promociones están habilitadas para todos los canales de venta, tanto en las  agencias de viaje como en el canal de distribución propio www.flypluna.com.

Se estaría llegando a una solución con el sindicato

Aparentemente, en el correr de la presente semana, empresa y sindicato estrían llegando al fin de las negociaciones y la aerolínea comenzaría 2009 con paz sindical, habida cuenta además, del ya anunciado acuerdo con los pilotos.

Resta terminar de negociar algunos temas puntuales como el uso de manuales pero las fuentes consultadas mostraron un moderado optimismo como para que quede solucionado todo en los próximos días.