surcando el cielo del Río Uruguay, mercado que será aún más importante, luego de esta instancia.

Se confunden muchas cosas y se mezclan otras tantas: el transporte fluvial con el aéreo, supuestos(¿?) monopolios, prerrogativas, lobbys y demás.

Hay una sola cosa cierta y lo decimos convencidos desde esta tribuna: ¡bienvenida la controversia y la lucha por este mercado!.

La aprobación que saldrá hoy de la Junta Aeronáutica para que BQB comience la operación de sus líneas a Colonia y Salto será el pitazo inicial de este partido o la orden de ¡fuego! para que comience la batalla.

PLUNA en uso de la prerrogativa que le confieren las leyes uruguayas, ha solicitado a la DINACIA un pedido de informes a la Dirección Nacional de Comercio por lo que entiende, de parte de Buquebús, "abuso de posición dominante", sosteniendo que la empresa de López Mena controla el 80% del tráfico del Río de la Plata.

El organismo a cargo del Brigadier General Daniel Olmedo, se ha manifestado a favor de otorgar la autorización a BQB y ha desoído el pedido de PLUNA por entender que no hay posición dominante de BQB en el transporte aéreo, que la misma podría interpretarse de tal modo si se hablase de lo fluvial.

Campiani está en el exterior, Sostín nos debe la devolución de una llamada y por ende, no tenemos la posición oficial de PLUNA con respecto a un tema que suponemos, debe ser un hierro caliente a esta altura para la septuagenaria aerolínea uruguaya y que no es menor a la luz de los acontecimientos.

En oportunidad de la entrevista realizada por nosotros al Ministro Rossi, le planteamos el tema de la ruta PAPIX y se dio lo siguiente:

"surgen preguntas, pero le voy a hacer una de carácter técnico para luego seguir con las otras. Se nos dice que hace mucho tiempo se está esperando por una resolución del Ministerio sobre la ruta de Puente Aéreo, que se está solicitando hace mucho tiempo una reducción de desplazamiento que acortaría en diez minutos la travesía y ahorraría alrededor del 20% de combustible.

VR - Si, pero la demora no es del Ministerio que está absolutamente de acuerdo y ya informó favorablemente, la Junta Aeronáutica también está de acuerdo.

Ahí el problema es de quien controla las rutas y por lo tanto la resolución la tiene que confirmar el Ministerio de Defensa a partir de asegurar que tiene los controles correspondientes de parte de los controladores nacionales y de los controladores que operan en Aeroparque y Ezeiza, y creo que la dificultad está por ahí.

No es un elemento de este Ministerio, nosotros estamos totalmente de acuerdo por varios motivos, primero  porque la línea es más corta y ahorra combustible, segundo porque sobrevuela territorio nacional lo que abarata costos y si genera algún derecho lo genera para el Uruguay, tercero porque a la luz de lo que son las frecuencias que manejan distintas rutas y aeropuertos en el mundo decir que podemos tener problemas de saturación es increíble, así que nosotros estamos interesados en que se haga ese cambio."

El tema en cuestión es que PLUNA solicitó hace más de un año poder operar la ruta PAPIX que supone mayor desplazamiento por territorio nacional, sobrevolar Colonia, por eso abarata en un 20% los costos y acorta en 10 minutos la travesía y no ha obtenido respuesta.

Nosotros nos preguntamos, las rutas de BQB a Colonia y Salto ¿por controladores de que nacionalidad serán monitoreadas?

Otra pregunta que nos hacemos viendo este escenario: ¿están despegadas de esta realidad las declaraciones de Mujica en Punta del Este, arengando a los empresarios a competirle a PLUNA y elogiando, poniendo como ejemplo a López Mena de cómo debe manejarse una empresa de transporte?

Dejando atrás los cuestionamientos, pasamos a nuestras convicciones y no dudamos en afirmar que el mercado del transporte entre Uruguay y Argentina se verá fortalecido con la controversia Buquebus-PLUNA; la competencia es buena para todos, hasta para las propias empresas pero, también lo es para los agentes, para el público consumidor y ni hablar, para los recursos humanos; no en vano hay muchos pilotos uruguayos en las gateras esperando el llamado de BQB y otro tanto debe estar ocurriendo con los auxiliares de cabina, los despachadores, los funcionarios de tráfico, etc.

Esto recién comienza, se viene una lucha de poderes de verdad y como si fuera poco, en un año de elecciones. Nos vemos.