De Izq. a der.: Oscar Prieto, Director de Mantenimiento; Alvaro Martínez, Gerente de Calidad e IOSA; Arturo Demalde, Vicepresidente de Transformación; Matías Campiani, Gerente General; Sergio Riolfo, Gerente de Aeropuerto; Francisco Aranguiz, Gerente de Planificación Comercial y Raúl Rodríguez, Director de Márquetin

La incorporación de la nueva flota de siete jets regionales Bombardier CRJ 900 NextGen, supuso la consolidación de un cambio en el modelo de negocios de la nueva PLUNA, que pretende convertirse en la aerolínea “más apreciada y próspera de la región”, según dice su visión.

Oscar Prieto, Director de Mantenimiento, con más de 20 años de trabajo en el sector, destacó la eficiencia con que la empresa se adaptó a la operación de la nueva flota, habiendo completado el entrenamiento de todos sus pilotos y del personal técnico, y con una inversión de más de 12 millones de dólares en mantenimiento y stock de repuestos.


Tras varios meses de negociación se lograron acuerdos tanto entre los socios (75% de la empresa es propiedad del Consorcio Leadgate y 25% del Estado Uruguayo), como con los trabajadores. El plan de capitalización en el acuerdo entre los socios, y la estabilidad laboral y gestión por competencias, en el acuerdo con los trabajadores, fueron los temas más relevantes que llevaron a lograr la actual estabilidad. Durante la conferencia se enfatizó que en los últimos 20 meses, los uruguayos no tuvieron que poner un solo peso para mantener a PLUNA volando, como sí lo habían hecho en los 13 años anteriores con aportes acumulados de 160 millones de dólares.

 

Mientras se procesaban esos acuerdos, la empresa avanzó en la implementación de su sistema de gestión de la calidad, siendo la primera aerolínea del mundo en lograr la certificación ISO 9001 en la versión 2008, en enero pasado, y habiendo logrado unos meses antes, la certificación IOSA, la más exigente del mundo en materia de seguridad operacional. El Gerente de Calidad Alvaro Martínez detalló que durante el año 2008, se invirtieron dos millones de dólares en 45.000 horas hombre de capacitación. Señaló que probablemente haya sido la empresa uruguaya que más invirtiera en capacitación el último año y difícilmente se encuentre esa cifra en la historia moderna del empresariado uruguayo.

 

La apertura de nuevas rutas, el incremento de frecuencias a los destinos más importantes, la mejora de la puntualidad (que alcanzó niveles superiores al 85%) y los acuerdos con otras aerolíneas, le permitieron comenzar a desarrollar el “Hub del Sur”. Francisco Aranguiz, Gerente de Planificación Comercial presentó algunas cifras que demuestran el comienzo de la operación de Montevideo como centro de conexiones regional, ya que se pasó de 14.000 a 34.000 los pasajeros en tránsito entre el segundo semestre de 2007, y de 2008. En ese mismo período la empresa logró un 32% de incremento en los pasajeros regionales y un 61% en los ingresos netos.

 

La preferencia del mercado se comienza a consolidar en un contexto de alta competencia, donde PLUNA tiene solamente un 12% del mercado de transporte de pasajeros entre Argentina y Uruguay, frente al 79% del operador que ostenta la posición dominante del mercado, con una oferta de transporte fluvial.

 

Además de la ampliación de sus servicios, frecuencias y destinos, PLUNA ha implementado innovadoras campañas de marketing para la difusión de tarifas cada vez más bajas. Los precios bajos se logran además, con la generación de ingresos adicionales mediante el cobro de servicios auxiliares como el equipaje, el catering abordo u otros servicios preferenciales. La política de que solamente pague el que consume, lo que consuma, ha permitido trasladar los ahorros generados a tarifas realmente competitivas, con precios por ejemplo de 66 dólares ida y vuelta a Buenos Aires, para compras anticipadas, o de 50 dólares para pasajes a Asunción o Curitiba, en la ventas de último momento, ofrecidas en el “Outlet” de PLUNA, disponible en su recientemente renovado sitio web www.flypluna.com.

Fue muy interesante el relato de Sergio Riolfo, Gerente de Aeropuerto, acerca de la experiencia vivida por el equipo que viajó a Panamá, para ver en vivo y en directo, el funcionamiento del hub de ese lugar. El gran aprendizaje fue que a ese fundamental enclave lo conforman tres actores: Estado, Aeropuerto y Operador Aéreo (Copa). En función de ello es que PLUNA ha encarado la modalidad de hub en nuestra capital.

 




PLUNA presenta hoy con prudencia y responsabilidad, los resultados de 20 meses de trabajo, que indican que la empresa se encuentra en el buen camino, habiendo logrado un resultado operativo positivo en cada uno de los últimos cuatro meses. De acuerdo a los números presentados por la empresa, los meses de diciembre y enero pasados, presentaron el mejor resultado operativo en el comparativo con los mismos meses de los últimos diez años.
Con la presencia de los Directores de PLUNA Ente Carlos Bouzas y Carlos Galceran, Matías Campiani destacó y agradeció el trabajo de su equipo gerencial, a quien atribuyó el mérito de los buenos resultados obtenidos, reafirmando el valor del trabajo en equipo y la confianza en el proyecto de la nueva PLUNA que comienza a visualizarse.