Desde Brujas (Bélgica) donde se encuentra descansando por todo el mes de marzo, Joris Thys, presidente de Terminal Cuenca del Plata (80% Katoen Natie y 20% el Estado), dijo a Ultimas Noticias que su empresa siente que hay "cambios en las reglas de juego" y que de seguir adelante en este proceso, no habrá más alternativas que accionar un arbitraje internacional para resarcirse económicamente ante los eventuales daños. "Yo siempre he promovido a Uruguay como un buen lugar para invertir. Sigo pensando en esa línea, pero si se inicia el arbitraje allí habrá un punto de quiebre, un cambio. Será de conocimiento internacional que tenemos un arbitraje contra el Estado uruguayo y vamos a tener que explicar el por qué de las cosas, vamos a explicar por qué llegamos a esta situación en Uruguay ante quien nos pregunte", explicó Thys.

La respuesta no se hizo esperar. El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, dijo  que ese comunicado en todos los medios "coincide curiosamente" con la reunión que tendrá lugar  en la Comisión de Transporte del Senado donde se analizará el tema. Además, sostuvo que "el Poder Ejecutivo no cambiará de posición por comunicados de turno" y agregó que "un gobierno tiene que tomar decisiones en función de lo que entiende que el país necesita y no puede dejar de cumplir con esas obligaciones porque ´eventualmente` puedan lanzarle una amenaza. Qué gobierno sería si se actuara en función de presiones", se preguntó Rossi.

El ministro de Transporte y Obras Públicas dijo que el país está interesado no solo en promover nuevas inversiones sino también en sostener a aquellas ya radicadas. "No necesitamos demostrar de qué modo siempre hemos estado dispuestos a facilitar esas inversiones, a respetar a esos inversores y a asegurar todos los derechos, incluso el de realizar comunicados contra el propio Estado. Pero tiene que quedar muy claro que hace bastante tiempo Uruguay dejó de ser una colonia que tiene que pedir permiso para llevar adelante sus programas de desarrollo. Y el interés principal de los uruguayos y la obligación del gobierno es la de llevar adelante lo que le conviene al país y no a tal o cual empresa", subrayó.

Thys había señalado que la intención con el comunicado "fue dejar muy en claro nuestra posición, con palabras que entienda todo el público, para que en el futuro nadie diga que no somos claros y que no avisamos sobre la eventualidad del arbitraje".

"El gobierno puede cambiar las reglas de juego, puede cambiar su política pero debe evaluar las consecuencias sobre los derechos que generan los contratos. Si el gobierno cambia las reglas de juego, no tenga dudas que vamos a buscar una compensación económica por el daño que sufrimos", dijo.

“Una publicación que pagamos todos”

El vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Gastón Silberman, dijo a Ultimas Noticias que el comunicado de TCP no le llama la atención porque "ha sido lo mismo que vienen haciendo desde hace tiempo en distintos medios y en diferentes formas. Digamos que hoy es un compendio que les salió un poco más caro ya que fueron páginas enteras, en todos los medios de prensa, y el 20% de ese gasto de TCP lo paga también el Estado, todos los uruguayos".

Fuente: www.ultimasnoticias.com.uy