Pluna se ha propuesto crecer mediante la operación de rutas regionales que no resultan rentables para compañías con grandes aviones, ofreciendo más conectividad a ciudades pequeñas y medianas. La comparación entre abril de 2008 y abril de 2009, muestra un incremento del 84% en la cantidad de pasajeros transportados. En el marco de este proceso de crecimiento Pluna creó el Hub del Sur con nuevas rutas y frecuencias que unen Montevideo con las principales ciudades de la región, y con el mundo mediante acuerdos de “code share”. El desafío de la nueva etapa de Pluna, para optimizar el uso de sus recursos y los cambios realizados, en especial la baja de la demanda durante el invierno, es el de avanzar en mejorar la conectividad también entre sus actuales ciudades destino y otras nuevas.

 

La empresa Aerovip, atendiendo a la nueva gestión de Pluna y a sus aspiraciones, se mostró interesada en sus servicios, lo que supondría un contrato de arrendamiento a Aerovip de uno de los aviones de Pluna, cumpliendo con la normativa correspondiente. El acuerdo en el que se viene trabajando, permitiría a Aerovip volar con un avión arrendado a Pluna, y a Pluna incrementar la productividad de su flota en un 20%, aportando su “know how” comercial y operativo. Las autoridades de Aerovip proyectan incorporar aviones propios, similares a los de PLUNA, Bombardier CRJ 900, lo que contribuiría con la aspiración de Pluna de convertirse en el centro de mantenimiento para Bombardier en toda la región.

 

Aerovip ofreció a Leadgate su incorporación como socio de la aerolínea, y el socio privado en Pluna está evaluando el tema en forma conjunta con su socio, el Estado uruguayo. Atendiendo a los argumentos del Estado, ambos socios están estudiando la concreción de una alianza estratégica entre las dos aerolíneas, sin una participación accionaria de Pluna S.A.

 

El acuerdo permitirá a Aerovip atender un nicho de mercado especifico con jets regionales de 90 asientos, más pequeños que los de las aerolíneas líderes en Argentina y por lo tanto complementarios. De este modo, se busca la sinergia entre el conocimiento del mercado local de Aerovip y el modelo de gestión de PLUNA. Hoy PLUNA cuenta con una operativa eficiente (91% de puntualidad en abril), y con  personal idóneo como para seguir creciendo con su modelo de vuelos regionales. Por esta razón, se siguen evaluando otras oportunidades, como la creación de rutas entre Asunción y Santiago o Asunción y Porto Alegre, así como contratos estables de vuelos charters.

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