En el mismo, Labruna señala la necesidad de una reunión de consulta como la que está solicitando ahora Uruguay y comenta que hace cinco años, desde febrero de 2004 que no se realiza una.

Pluna, negativa cantada

Me permito escribirte unas líneas en virtud de las repercusiones que ha tenido en prensa la negativa del gobierno argentino en otorgar la autorización a la empresa PLUNA para explotar la ruta Trelew Montevideo Sao Pablo y vvs. Es desconocer la historia de las relaciones aerocomerciales con la Argentina. Lo que me preocupa es que se le está dando trascendencia a un episodio que no lo merece porque era una negativa cantada en vista al nivel de relacionamiento aeronáutico que actualmente existe entre ambas administraciones y quiénes fueron los interlocutores. Si alguien vanamente alentó esperanzas en contrario se equivocó. Entonces, nos debiéramos preguntar, antes de molestarnos por la negativa y endilgársela a Kirchner a Jaime o a la Difunta Correa: ¿por qué se decidió realizar el lanzamiento del vuelo sin tener autorización previa de la autoridad aeronáutica argentina?
La prudencia enseña que primero se obtienen los permisos y luego se realiza la promoción y el lanzamiento. Si no se respeta esa regla de oro seguramente se frustre toda la planificación como ocurrió. Si pensaron que el convenio firmado con la provincia del Chubut era suficiente para que le otorgaran la autorización, lamentablemente se equivocaron. El poder está en Buenos Aires y no en las provincias. El centralismo porteño, existió, existe y existirá. La política aerocomercial se dirige desde Buenos Aires, y quien no lo tenga claro sufrirá las consecuencias. Suficientes problemas en materia aerocomercial tienen los argentinos como para alentar acuerdos provinciales con aerolíneas de otra bandera que no sea la Argentina. Vuelvo de nuevo a lo del principio, hay que conocer la historia, la actualidad aeronáutica Argentina y las relaciones aerocomerciales con nuestro país para saber qué se puede hacer y lo que no se puede hacer.
No todas fueron pálidas en el relacionamiento aeronáutico con nuestro vecino del Plata, como por ejemplo, cuando nos ofrecieron realizar vuelos de cabotaje, ¡y les dijimos que no!
O cuando Aerolíneas Argentinas nos puso a disposición un Boeing 707 para comenzar a volar la ruta a Madrid y así Pluna inició sus vuelos al viejo continente.
O cuando propusieron liberar el mal llamado Puente Aéreo y Pluna se negó.
En fin, la lista es muy larga y no quiero extenderme. Desde hace más de ocho meses que las relaciones se han venido tensado, y en mi modesta opinión sería oportuno programar para este año una reunión de consulta que no se realiza desde Febrero de 2004 para repasar las relaciones y eventualmente consolidar determinadas posiciones.
Se hace necesario una reunión de consulta. Cinco años sin reunión de consulta con la Argentina son muchos años. Seguramente haya muchos temas para tratar. Las relaciones aerocomerciales ya de por sí son muy complejas, y más lo son con la Argentina, como para tomarlas a la ligera y luego esperar resultados positivos.

Daniel Labruna