El actual,  es un acuerdo de protección simétrico, cuando la realidad es que Pluna hoy ofrece hasta 10 frecuencias diarias de puente aéreo y Aerolíneas Argentinas 2 o 3.

Este pedido no tiene nada que ver con la ruta a Trelew que la autoridad argentina no autorizó, sino exclusivamente con la necesidad de Pluna de revisar el acuerdo vigente para adecuar sus condiciones a la realidad actual del mercado.

El transporte de pasajeros entre Uruguay y Argentina es un mercado cada vez más competitivo, en el que hay que cuidar al máximo los costos y obligaciones que generan este tipo de acuerdos para poder seguir ofreciendo tarifas cada vez más competitivas.

Según pudimos saber puntualmente y nos consta, por conocer bastante la interna, el objetivo de Pluna es ofrecer mejores precios cada día y para poder hacerlo es necesario revisar este tipo de acuerdos.