El avión implicado en el accidente, matriculado 70-ADJ, era el MSN (Manufacturer Serial Number) 535. Fue entregado por primera vez desde la línea de producción en 1990, y estaba siendo operado por Yemenia desde octubre de 1999. El avión había cumulado aproximadamente 51.900 horas de vuelos en unos 17.300 vuelos. Estaba propulsado por motores Pratt & Whitney PW4152. En estos momentos no hay disponible más información.

De acuerdo con la convención internacional del Anexo 13 de OACI, Airbus ofrecerá una asistencia técnica total a la BEA francesa, así como a las autoridades que serán responsables de la investigación del accidente. Se está enviando un equipo de especialistas de Airbus a las Islas Comoro.


El A310-300 es una birreactor de fuselaje ancho con una capacidad de 220 pasajeros en una configuración normal en dos clases. El primer A310-300 entró en servicio en 1985. Para finales de mayo de 2009, se encontraban en servicio 214 A310 con 41 operadores. Hasta el momento, la flota ha acumulado 11,7 millones de horas de vuelo en unos 4,5 millones de vuelos.


El sentimiento y la preocupación de los empleados de Airbus se centra en las familias, amigos y allegados afectados por el accidente del Vuelo IY626.