Gobierno define en un mes permiso de ruta a Madrid para BQB o Sol

Dos empresas presentaron sus proyectos económicos para usufructuar la ruta a Madrid. BQB y Sol especificaron los aviones y las escalas. Aguardan por la resolución del gobierno, que podrá elegir una o autorizar ambas. Lo define en un mes. BQB ya tiene su Boeing para Madrid. Sol, de Argentina, compite con la empresa de López Mena.
 
Tanto la aerolínea Sol Uruguay como BQB Líneas Aéreas presentaron sus respectivos planes de negocio ante la Junta Aeronáutica. ¿El objetivo? Obtener la autorización para usufructuar la línea aérea internacional con destino a Madrid. La misma que antes gestionaba Pluna y que Leadgate prescindió por pérdidas.

El titular de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), Daniel Olmedo, explicó a Ultimas Noticias que la Junta Aeronáutica deberá analizar los proyectos económicos para luego decidir a quién le otorga la autorización. Los estatutos establecen que sólo una será la acreedora, pero existe una excepción: el Poder Ejecutivo puede optar porque ambas compañías operen la línea.

Según Olmedo, hoy son 150.000 los pasajeros que vuelan a Madrid desde Uruguay. "Es un tema de mercado. Si las dos fueran autorizadas habrá que ver si les sirve, porque tienen que dividirse los potenciales clientes. También hay que pensar que Pluna puede acercar más gente desde la región".

La aerolínea del empresario argentino Juan Carlos López Mena, BQB, fue la primera en hacer la presentación. El plan se afirma en cinco pilares: seguridad, regularidad, puntualidad, eficiencia y economía, dijo una fuente de la empresa a Ultimas Noticias.

De resultar adjudicataria, BQB piensa operar con un avión Boeing 767-300ER, con una capacidad que ronda los 220 pasajeros. Olmedo explicó que la empresa tenía pensado usar otro modelo, pero cambió porque el último le permite obtener mayor rendimiento del combustible.

La fuente de la compañía precisó que serán 100 los puestos de trabajo para las áreas de transporte de pasajeros y cargas y que ya se está realizando la preselección de personal. En la presentación, BQB se comprometió a reinvertir en el país las utilidades que se obtengan, puntualizó el informante. Además, BQB puso sobre la mesa otro dato: el interés de su cartera de clientes en España. La fuente dijo que la aerolínea cuenta con representaciones en Cataluña, Islas Baleares, Canarias, Andalucía, Cantabria y Galicia y que los agentes están esperando conocer las tarifas para integrarse al proyecto.

Asimismo, hubo aspectos que BQB no precisó, como la fecha en que la empresa contaría con los aviones y la frecuencia que esperan aplicar. "Sobre ambos aspectos los integrantes de la Junta le pidieron información, que la empresa se comprometió a presentar por escrito en los próximos días", especificó Olmedo.

Por su parte, la aerolínea Sol contó que pretende aplicar siete frecuencias por semana con destino a Madrid. Cinco de ellas incluirán escalas en Río de Janeiro, una en Tenerife y la última en la ciudad más poblada de Nigeria y su antigua capital: Lagos.

"También comunicaron su intención de incluir, más adelante, vuelos con escalas en La Habana, Punta Cana y República Dominicana, pero no quedó claro si serán regulares o no, por lo que también deberán especificar el punto", explicó el director de la Dinacia.

LA PROPUESTA DE SOL

El avión que utilizará Sol es un Airbus 340 con capacidad para unos 240 pasajeros. La empresa detalló que podría contar con el primer avión en octubre y el segundo en el mes de diciembre. Sin embargo, Olmedo dijo que no cree que pueda usufructuarse la ruta a Madrid hasta dentro de unos seis meses, ya que esta es la primera fase de las cuatro del proceso de autorización y aún resta certificar los aviones. Respecto a los puestos de trabajo, la aerolínea Sol no brindó detalles. Desde la Junta Aeronáutica se le advirtió que los estatutos le dan el margen de un año para capacitar pilotos uruguayos para volar la nave. Mientras tanto, al empresa dijo que contratará los servicios de aviadores europeos y argentinos.

Consultado acerca de qué propuesta resultó más completa, Olmedo opinó que desde el punto de vista comercial fue la de Sol, mientras que en materia de personal se destacó BQB.

BQB con línea a P. Alegre

El director de la Dinacia, Daniel Olmedo, confirmó a Ultimas Noticias que en materia de vuelos regionales, BQB, recibió el visto bueno para operar la ruta Colonia - Porto Alegre - Colonia.

Originalmente la empresa había solicitado cinco destinos, de los que fueron autorizados sólo tres. La aerolínea volvió a insistir y el ministro de Transporte, Víctor Rossi, le solicitó que presentara un informe que justificara que el negocio no era rentable sin las dos rutas negadas.

BQB presentó el material ante la Junta Aeronáutica, quien decidió autorizarle una cuarta ruta, pero no Colonia- Punta del Este - Colonia.

"Ahora aceptaron con agrado la línea nueva y no han vuelto a insistir sobre Punta Del Este, aunque es probable que hagan alguna gestión para operar en temporada la ruta Punta del Este - Buenos Aires, lo que estará a estudio a futuro", dijo Olmedo.