La compañía asegura que ya ha contratado a 140 antiguos empleados de Air Madrid, pero da por hecho que no llegará a los 578 fichajes pactados (alcanzará como mucho la mitad) porque muchos ex trabajadores de la aerolínea suspendida se han ido colocando en otras empresas. Otros (medio centenar, según la misma fuente) han rechazado la oferta de Air Comet, porque las condiciones no les interesaban. El acuerdo con Fomento recogía la obligación de contratar a 38 personas en enero, 270 en febrero y otras tantas en marzo (578 en total), pero hasta ahora sólo han fichado a 140. El documento firmado por el presidente de Air Comet y nuevo presidente de la patronal CEOE, Gerardo Díaz, y el secretario general de Transportes, Fernando Palao, establecía que 72 de ellos serían pilotos, 308 tripulantes de cabina (azafatos y azafatas), 30 técnicos de mantenimiento, 30 comerciales, 15 administrativos y 48 empleados destinados en aeropuertos. El resto (75) sería personal de otros servicios. La Asociación de Trabajadores de Air Madrid (ATAM) criticó desde el primer momento las condiciones de contratación de Air Comet. Acusaban a la aerolínea de no emplear a hombres como tripulantes de cabina (azafatos), ni mayores de 30 años, y con contratos de seis meses. La compañía afirma que entre los 140 contratados hasta ahora (la mayoría azafatas) hay hombres y treintañeros, si bien no desglosa esa cifra.La aerolínea del grupo Marsans (que antes de que Fomento anunciase un acuerdo con la alemana LTU había ofrecido emplear a 200 trabajadores) se cubrió las espaldas en el acuerdo suscrito, que condiciona esa obligación a que "la situación laboral así lo permita".
fuente: preferente.com